Świat SuperEnduro poraził prąd. I to dosłownie. Producent motocykli elektrycznych sięgnął po tytuł mistrza świata producentów.

 Marka Stark Future zapisała się w historii zdobywając mistrzostwo w cyklu FIM SuperEnduro World Championship w sezonie 2026. To pierwszy przypadek, gdy w tej klasyfikacji triumfuje firma budująca motocykle z napędem elektrycznym.

Droga do tego sukcesu była jednak daleka. Jeszcze w sezonie 2024 elektryczne motocykle zostały wykluczone z inauguracji mistrzostw po nagłej zmianie regulaminu. Decyzję ogłoszono zaledwie 22 godziny przed badaniem technicznym maszyn, co zresztą szeroko komentowaliśmy. W tamtym czasie hiszpańska ekipa była już gotowa do startu, a w jej barwach miał pojechać nasz polski zawodnik Tadeusz Błażusiak, sześciokrotny mistrz świata SuperEnduro. Zespół posiadał nawet pisemne potwierdzenie od Fédération Internationale de Motocyclisme, że motocykl Stark Varg może wystartować. Mimo tego elektryczna maszyna ostatecznie nie pojawiła się na starcie.

Historia zatoczyła jednak koło. Dwa lata później ta sama firma wróciła do rywalizacji i nie tylko stanęła w szranki z największymi markami offroadu, ale także odebrała im tytuł producenta sezonu! Kluczową rolę odegrała wyścigowa odmiana motocykla Stark Varg EX, która przez cały sezon regularnie zdobywała punkty w najbardziej prestiżowej klasie.

Warto wyjaśnić, że na trasach SuperEnduro elektryczna maszyna mierzyła się z absolutną elitą dyscypliny. Jednym z głównych bohaterów sezonu był Brytyjczyk Billy Bolt, sześciokrotny mistrz świata tej serii, który ponownie sięgnął po tytuł w klasyfikacji Prestige. Stark nie miał w tym roku zawodnika na podium mistrzostw, ale jego motocykle konsekwentnie kończyły wyścigi w czołówce.

Najlepszy rezultat w barwach elektrycznego producenta osiągnął Szwed Eddie Karlsson. Po równym i solidnym sezonie zakończył mistrzostwa na 4. miejscu w klasyfikacji generalnej. Co ciekawe, mimo zdobycia tytułu producenta, zawodnicy Stark nie wygrali żadnego wyścigu w klasie Prestige. Kluczem okazała się regularność i wysokie miejsca na mecie, które pozwalały konsekwentnie zbierać punkty przez cały sezon.

Dyrektor sportowy marki, Sébastien Tortelli, nie krył emocji po ogłoszeniu wyników. Podkreślał, że ogromny wysiłek zespołu pracującego w Barcelonie przy rozwoju modelu Varg był fundamentem tego sukcesu. Wspominał również wydarzenia sprzed dwóch i pół roku, kiedy w tym samym miejscu zespół nie został dopuszczony do startu w mistrzostwach. Od tamtego momentu producent prowadził intensywne rozmowy z władzami FIM i organizatorami cyklu, równocześnie rozwijając swój motocykl i przesuwając granice technologii elektrycznych w offroadzie.

Triumf w sezonie 2026 jest oczywiście dużą sensacją, ale czy uda się go powtórzyć? Trudno nie zauważyć, że elektryczne motocykle coraz śmielej wchodzą do świata wyczynowego enduro i coraz trudniej traktować je jako ciekawostkę technologiczną. Jeśli rozwój pójdzie w tym samym kierunku, w najbliższych latach możemy być świadkami prawdziwej rewolucji w offroadzie.