BMW G 310 R [TEST VIDEO]
Nowy G 310 R to obecnie najtańszy, najmniejszy i najlżejszy spośród wszystkich motocykli BMW. Razem z bratnim modelem G 310 GS mają zdobywać klientów w niedostępnych dotychczas dla BMW zakamarkach rynku.
BMW G 310 R to z założenia motocykl miejski, użytkowy, służący do codziennej jazdy, najlepiej po mieście i na niezbyt długich dystansach. Nieco inny charakter ma bratni G 310 GS, w przypadku którego pojawia się dodatkowo wątek zjechania z dróg utwardzonych, ale o nim porozmawiamy innym razem. Teraz zostawiam Was już z filmem, w którym główną rolę gra BMW G 310 w wersji R.
W powyższym, filmowym teście nie wspomniałem o hamulcach, co słusznie wytknął mi jeden z komentujących. Zwykłe przeoczenie. Akurat hamulce są zdecydowanie jedną z mocnych stron G 310 R (identyczne zastosowano również w G 310 GS). Jest to układ wyprodukowany przez Bybre, czyli jedną z marek należących do grupy Brembo. W standardzie dostajemy przewody w stalowym oplocie.
Hamulce Bybre są produkowane w Indiach, podobnie z resztą jak całe BMW G 310 R oraz G 310 GS. W ostatnich latach coraz więcej film decyduje się na podobny zabieg, pozwalający zoptymalizować koszty produkcji. Inny przykład to choćby konkurencyjny KTM 390 Duke, który w całości jest produkowany w indyjskich fabrykach Bajaj.
O pozostałych kwestiach wspomniałem w filmie, zatem nie chciałbym się teraz powtarzać. Jeśli nie znaleźliście odpowiedzi na jakiekolwiek, nurtujące Was pytanie dotyczące BMW G 310 R, postaram się na nie odpowiedzieć w komentarzach (pod filmem na YouTube lub tu – pod niniejszym artykułem).
BMW G 310 R – dane techniczne
| Silnik: | jednocylindrowy, 4-suwowy, czterozaworowy |
| Pojemność skokowa: | 313 cm3 |
| Średnica x skok tłoka: | 80 x 62,1 mm |
| Moc: | 25 kW (34 KM) przy 9500 obr./min. |
| Moment obrotowy: | 28 Nm przy 7500 obr./min. |
| System paliwowy: | wtrysk elektroniczny |
| System chłodzenia: | chłodzony cieczą |
| Smarowanie: | mokra miska olejowa |
| Rozrusznik: | elektryczny |
| Skrzynia biegów: | manualna, 6-biegowa |
| Sprzęgło: | wielotarczowe mokre |
| Przeniesienie napędu: | łańcuch |
| Zawieszenie przednie: | widelec teleskopowy upside down 41 mm, skok 140 mm |
| Zawieszenie tylne: | wahacz aluminiowy, amortyzator centralny, regulacja naprężenia wstępnego sprężyny |
| Hamulec przedni: | pojedyncza tarcza, średnica 300 mm, zacisk z czterema tłoczkami |
| Hamulec tylny: | pojedyncza tarcza, średnica 240 mm, zacisk pływający jednotłoczkowy |
| Opona przednia: | 110/70 R 17 |
| Opona tylna: | 150/60 R 17 |
| Systemy dodatkowe: | ABS |
| Długość/szerokość/rozstaw kół: | 2005 / 820 / 1374 mm |
| Masa (w stanie gotowym do jazdy) | 158,5 kg |
| Zbiornik paliwa: | 11 litrów |
| Normy emisyjne: | EURO 4 |
|
|
Komentarze 0
Poka¿ wszystkie komentarze