2023 Benelli TRK 702 i TRK 702 X. Opis, zdjęcia, dane techniczne
Podczas targów w Mediolanie Benelli przedstawiło Europie kolejną wersję swojego bestsellerowego modelu TRK, a mowa o 702 i 702 X. Motocykl otrzymał zupełnie nowy, dwucylindrowy silnik i kilka ciekawych rozwiązań technologicznych.
Motocykl Benelli TRK 702 będzie napędzany silnikiem o pojemności 698 cm3, który generuje maksymalną moc 76,2 KM przy 8750 obr./min, a maksymalny moment obrotowy wynosi 68,2 Nm przy 6250 obr./min. Sparowano go z sześciostopniową skrzynią biegów, która współpracuje z mokrym sprzęgłem. Maszyna będzie dostępna także dla posiadaczy prawa jazdy kategorii A2.
Reklama
Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.
Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!
Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP
KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »
Rama to stalowa konstrukcja rurowa z modelu TRK 502. Benelli TRK 702 otrzyma zawieszenie o skoku 140 mm z przodu i 168 mm z tyłu. Dodatkowo tylny amortyzator ma regulację napięcia wstępnego sprężyny i odbicia. Hamulce składają się m.in. z dwóch tarcz o średnicy 320 mm z przodu i jednej tarczy o średnicy 260 mm z tyłu. Wersja szosowa będzie miała koła o średnicy 17 cali. W modelu TRK 702 X skok tylnego zawieszenia zwiększono do 173 mm, a koła mają średnicę 19 cali z przodu i 17 cali z tyłu. Pojemność zbiornika paliwa to 20 litrów.
Informacje na temat motocykla będą pokazywane na kolorowym wyświetlaczu TFT o przekątnej 5 cali, który dodatkowo wyposażono w moduł Bluetooth i sterowanie przyciskami na kierownicy. Oświetlenie wykonano w technologii LED. Jako akcesorium będzie można dokupić kamerę wbudowaną z przodu motocykla, która pozwoli na pobieranie materiałów przez Wi-Fi. Motocykle mają być dostępne w salonach wczesną wiosną 2023 roku.







Komentarze 3
Pokaż wszystkie komentarzeGdyby nie było takiej wielkiej obsówy z jego premierą na polskim rynku (i nie tylko polskim) to też bym się na niego połasił. Zamiast tego zostałem dumnym posiadaczem Tigera 900 GT. Żałować- nie ...
OdpowiedzZamówiłem ten motocykl. Za tą cenę nic lepszego nie znajdziecie . Nowy z wystarczającymi osiągami do turystyki. Myślę ,że jeżeli wystarczy możliwości produkcyjnych to będzie mega hit. Zniszczą...
OdpowiedzTeż zamówiłem i czekam z niecierpliwością
OdpowiedzO proszę, jak widać przełączniki na kierownicy nadal wyglądają jakby zostały wyciągnięte z Żuka. Cena? Pewnie będzie absurdalna.
OdpowiedzMam praktycznie prawie identyczne w TRK502x. Używam i są wygodne, są też podświetlone, czego niektórzy moi koledzy w "teoretycznie" lepszych maszynach nie mają. Moim zdaniem (po dwóch latach z TRK) to jest mega strzał w dziesiątkę. W zasadzie to jest odpowiedź na podstawową bolączkę 502, czy moc silnika. Jak tylko trk702 będzie dalej na dole stawki cenowej to będzie hitem.
OdpowiedzCo ci przeszkadzają przełączniki? A czego mają być? Z Lexusa? Na moto na którym wywalisz się w terenie raz w tygodniu mają być z anodowanego tytanu? Nie przesadzaj . A cena? Cenę ustali rynek i klienci!
Odpowiedz