Suzuki GSX-R300 to kolejna nowość przygotowywana przez japońskiego producenta. Hamamatsu złożyło właśnie dokumenty patentowe na kolejny w ofercie małolitrażowy motocykl.

Popularność sportowych maszyn o mniejszych pojemnościach silników rośnie. Przyczyny są prozaiczne - motocykle z takimi silnikami są tańsze i przez to bardziej dostępne od litrów czy sześćsetek. Suzuki wydaje się dostrzegać ten trend, poszerzając stopniowo ofertę sportowych motocykli o małe pojemności.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Ważną przesłanką do zainteresowania się klasą 300 cm3 było także wprowadzenie kategorii wyścigów Moto2 250 cm3 i kategorii World SSP300. W tej chwili niemal każdy producent ma w ofercie motocykl o takiej pojemności.

Obok GSX-R125 w ofercie Suzuki pojawi się zatem brakujący element - GSX-R300. Producent ma wprawdzie w ofercie maszynę o podobnej pojemności - GSX250R, ale jest to motocykl pozycjonowany nie jako przeznaczony na tor, a do miasta. Poza tym zastosowaną w nim technologię trudno uznać za najnowocześniejszą - to w praktyce stara dobra Inazuma 250 ubrana w sportowy dres.

Dla porównania: Honda CBR250RR osiąga 38 KM, Yamaha R3 - 41 KM, a Suzuki GSX250R zaledwie 24 KM. Przewagą motocykla Suzuki jest wprawdzie cena, ale i tak trudno oprzeć się wrażeniu, że model ten gra po prostu w innej lidze.

Szkice patentowe złożone przez Suzuki wskazują, że nowy dwucylindrowy silnik osadzony będzie w sportowej ramie kratownicowej. Wiele wskazuje na to, że jednostka napędowa zostanie zbudowana na bazie obecnego silnika z modelu GSX-R125, który na niektórych rynkach ma pojemność zwiększoną do 150 cm3. Suzuki połączy po prostu dwa cylindry, uzyskując pojemność około 300 cm3. Moc takiego motoru wyniesie około 40 KM.

GSX-R300 ma zostać pokazany pod koniec tego roku jako model z rocznika 2019. Być może pojawią się zatem w tym roku aż trzy nowości - odświeżona Hayabusa, Katana i GSX-R300.