Chcesz jeździć na skuterze elektrycznym, ale bez kłopotów związanych z prawem jazdy AM i ubezpieczeniem motocykla? Hybrydowe e-rowery/skutery, takie jak Zebra, mogą być ciekawym rozwiązaniem. Ale czy to legalne?

Elektryczne skutery i motorowery oferują zdecydowanie więcej wygody niż rower, a przede wszystkim nie wymagają pedałowania. Problem polega na tym, że zgodnie z przepisami wszyscy chętni, którzy urodzili się po 12 stycznia 1995, muszą ubiegać się o kategorię jazdy AM uprawniającą do jazdy motorowerem (skuter elektryczny jest traktowany jako motorower).

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Należy doprecyzować, że według prawa motorower to pojazd dwu- lub trzykołowy zaopatrzony w silnik spalinowy o pojemności skokowej nieprzekraczającej 50 cm3 lub w silnik elektryczny o mocy nie większej niż 4 kW, którego konstrukcja ogranicza prędkość pojazdu do 45 km/h. Ale firma Zebra ominęła te trudności prawne.

Zebra jest inna. Mimo że wygląda jak skuter, w rzeczywistości posiada parę pedałów rowerowych, które tak naprawdę nic nie robią. Jasne, można nimi pedałować, ale powiedzmy sobie szczerze - są głównie po to, aby Zebra spełnianiała wymogi przepisów dotyczących rowerów elektrycznych.

Przypomnijmy, że w świetle przepisów rower elektryczny musi być uruchamiany naciskiem na pedały i zasilany prądem o napięciu do 48 V. Do tego znamionowa moc ciągła silnika roweru elektrycznego nie może przekraczać 250 W i musi być zmniejszana stopniowo i spadać do zera po przekroczeniu 25 km/h.

Ale przeglądając ofertę dostępną w handlu, bez problemu znajdziemy e-rowery z silnikami rozwijającymi 500, 800, a nawet 1000 W. Z kolei zlecając montaż elektrycznego roweru przez wyspecjalizowaną firmę, można zażyczyć sobie montaż silnika o mocy 2, 4, 6 kW, lub większej, co pozwala na jazdę z prędkością bliską... 100 km/h.

Oczywiście w świetle prawa nie taki pojazd nie jest już rowerem. Mamy wówczas do czynienia z motorowerem (do 4 kW) lub… motocyklem (powyżej 4 kW), co oznacza obowiązek rejestracji i ubezpieczenia. Warto o tym pamiętać.

Zgodnie z amerykańskimi przepisami Zebra klasyfikuje się jako rower elektryczny klasy 2 i może jeździć po prawie każdej drodze lub ścieżce rowerowej. Z kolei jeśli Zebra miałaby jeździć z oparciu o przepisy obowiązujące w Polsce, to e-rowerem nie jest, ponieważ pojazd wyposażony został w silnik o mocy 750 W i może osiągnąć 32 km/h. Oczywiście nic nie stoi na przeszkodzie, aby dostosować pojazd do wymogów przepisów dotyczących e-rowerów.

W przeciwieństwie do elektrycznych jednośladów, Zebra ma kilka mocnych atutów. Są to duże, wygodne siedzisko, tylny bagażnik, duża przestrzeń na nogi, oświetlenie LED w stylu samochodowym z kierunkowskazami, hydrauliczne hamulce tarczowe, lusterka, itp.

Kształt skutera zapewnia Zebrze również kilka korzyści. Dzięki swoim gabarytom jest  w stanie pomieścić więcej baterii. Pod siedzeniem można zamontować jeden lub dwa wymienne akumulatory 48V 26Ah, w zależności od wybranego modelu. Pojemność 1 248 Wh na baterię, to znacznie więcej niż w typowym rowerze elektrycznym.

Zebra Z1 w wersji podstawowej i jednoosobowej ma zasięg 56 km i można ją zakupić za  1 795 dolarów. Następny wariant to dwuosobowa Zebra ZX1 z większym zasięgiem 97 km za cenę 2 005 dolarów. Najwyższą specyfikację posiada Zebra ZX2. Wykorzystuje on dwa akumulatory i gwarantuje bardzo duży zasięg 193 km w cenie 2 795 dolarów.

Wszystkie modele mają nawet blokadę kolumny kierownicy, a w jednostkach o wyższej specyfikacji został wbudowany system śledzenia GPS, czyli funkcja, którą można zwykle znaleźć dopiero w skuterach elektrycznych.

Zebra próbuje zacierać granicę pomiędzy elektrycznymi rowerami, a elektrycznymi skuterami. Zapewne takie próby będą podejmowane coraz częściej. Na razie Zebra dostępna jest wyłącznie na rynku amerykańskim.