Ścigacz.pl

Romet SCMB 125 od początku wzbudził nasze zaufanie dobrym wykończeniem, wysmakowanymi detalami i ciekawym wyglądem. Użytkujemy go intensywnie cały czas by sprawdzić, czy zewnętrzna jakość idzie w parze z niezawodnością.

Romet SCMB 125 jest w redakcyjnych rękach od kilku miesięcy. W tym czasie przejechaliśmy nim ponad 2000 km. Nikt go nie oszczędza - jeżdżą nim różni kierowcy, o różnych stylach jazdy i na każdej z możliwych tras, w tym po drogach ekspresowych. Użytkują go zarówno posiadacze kategorii A, jak i osoby bez tej kategorii, które mogą poruszać się 125 cm3 na podstawie ustawy.

Reklama

ZOBACZ NOWE MOTOCYKLE »

Te motocykle najlepiej sprzedawały się w ubiegłym roku

Zobacz nowości na sezon 2026 »

Motocykle tej marki były na pierwszym miejscu sprzedaży w Polsce! Na rok 2026 przygotowali nowe modele, które mają być jeszcze większymi przebojami tego sezonu. Zobacz te nowości i przetestuj je podczas dni otwartych

ZOBACZ NAJNOWSZE MODLE NA 2026 »

Dotychczasowy bilans wypada zdecydowanie na plus małego Rometa. Po początkowych 3,5 litra na 100 km, teraz zużycie paliwa spadło do około 3 litrów. W motocyklu nic się ni zepsuło, nic nie poluzowało i nie odpadło.

To, co każdemu z testerów się podoba, to wydech - nie tylko brzmi ładnie, nietypowo jak na klasę 125 cm3, ale także fajnie wygląda. Niektórym wydał się zbyt głośny, ale w mieście to raczej nie jest wada. Użytkownicy chwalą także poręczność motocykla i podkreślają, że daje frajdę z jazdy.

Co na minus - mało miejsca na montaż akcesoriów, jak nawigacja czy gniazdo usb. Dźwignia zmiany biegów jest źle zaprojektowana - aby zmieniać przełożenia, trzeba wysoko zadzierać nogę. Trzeba także uważać na podnóżki - są umieszczone dość nisko, więc przycierają o asfalt znacznie wcześniej niż można się spodziewać.

Sezon się nie kończy - testujemy Rometa SCMB 125 dalej, sprawdzimy jak będzie radził sobie przy większych przebiegach.

Romet SCMB 125 - film