Ścigacz.pl

Niedawno zaprezentowaliśmy wam przerobiony model Rocket III z Finlandii, którego moc zwiększono do imponujących 270 KM. Tym razem czas na „rakietę” z Polski.

Materiał dotyczący Triumpha Rocket III w wersji cafe racer zobaczył Paweł, jeden z naszych czytelników, który sam również przerobił brytyjską „rakietę” według własnego pomysłu. Paweł szybko do nas napisał, a my poprosiliśmy, aby podzielił się kilkoma informacjami na temat swojego dzieła. W odpowiedzi przeczytaliśmy:

„Przesyłam kilka informacji na temat Rocketa, którego wyrzeźbiłem. Zdecydowanie bardziej podoba mi się w takiej odsłonie, niż w oryginale. Dostał charakteru. Motocykl wprawdzie już sprzedałem, ale jeszcze stoi u mnie w garażu. Obecnie przesiadłem się na GS-a, a w planach jest KTM 690 lub Huska 701…” 

Motocykl był zakupiony w 2014 roku i wtedy też rozpoczęła się przebudowa. Paweł miał w głowie misję „muscle bobbera”, co udało się osiągnąć w stu procentach. Maszyna robi kolosalne wrażenie. Poniżej lista zmian i modyfikacji:

• Reflektor od Triumph Speed Triple
• Błotniki, zbiornik i boczki zmodyfikowane w Coroner Custom
• Matowy czarny lakier wraz z ręcznie robionym na zamówienie aerografem Coroner Custom
• Układ wydechowy na zamówienie
• Siodło na zamówienie
• Sprzęgło wyczynowe Barnett 
• Klamki sprzęgła i hamulca tuning, łamane
• Filtry stożkowe K&N bezpośrednio na przepustnice
• Ręcznie wykonany zbiornik wyrównawczy płynu chłodniczego
• Kolektory owinięte najwyższej jakości taśmą bazaltową
• Mocowanie tablicy rejestracyjnej robione ręcznie, na zamówienie
• Tylne światła postojowe, stop i kierunkowskazy zintegrowane, na zamówienie
• Układ hamulcowy w stalowym oplocie