Pod Warszawą uruchomiono kolejny system odcinkowego pomiaru prędkości, który ma pomóc w zwiększeniu bezpieczeństwa na drogach. Tym razem urządzenia zostały zainstalowane na Mazowszu, na obwodnicy Mszczonowa.

To niewielkie miasto, znajdujące się na południe od stolicy, jest ważnym punktem komunikacyjnym - przecinają się tu trasa S8 i DK50, a w pobliżu znajduje się także autostrada A2. Nowy system obejmuje 2,9-kilometrowy odcinek drogi krajowej 50, na którym maksymalna dozwolona prędkość wynosi 90 km/h dla samochodów osobowych i 70 km/h dla pojazdów ciężarowych.

Odcinkowy pomiar prędkości (OPP) działa w prosty, ale bardzo skuteczny sposób. Przy wjeździe na kontrolowany odcinek system rejestruje pojazd za pomocą kamer, a to samo dzieje się na końcu trasy. Na podstawie czasu przejazdu między tymi punktami obliczana jest średnia prędkość pojazdu. Jeśli okaże się, że kierowca poruszał się szybciej, niż pozwalają na to przepisy, grozi mu mandat i punkty karne. Takie rozwiązanie skutecznie ogranicza nadmierną prędkość, co potwierdzają dane z innych lokalizacji, gdzie wdrożono podobne systemy.

Z doświadczeń wynika, że po uruchomieniu nowego OPP początkowo liczba zarejestrowanych wykroczeń jest bardzo wysoka. Kierowcy nie są jeszcze przyzwyczajeni do obecności kamer i wielu z nich przekracza dozwoloną prędkość. Jednak z czasem sytuacja się stabilizuje, a liczba mandatów zaczyna spadać. Przypomina to swoistą lekcję dyscypliny - użytkownicy dróg uczą się dostosowywać swoją jazdę do obowiązujących limitów.

Statystyki pokazują, że najczęściej odnotowywane są przekroczenia prędkości o 20-30 km/h. Tego typu wykroczenia wiążą się z karami finansowymi od 200 do 400 zł oraz punktami karnymi - od 3 do 7 w zależności od stopnia naruszenia przepisów. System skutecznie odstrasza większość kierowców przed nadmiernym przyspieszaniem, choć nie brakuje wyjątków w postaci najbardziej lekkomyślnych uczestników ruchu.

Uruchomienie nowego systemu w Mszczonowie wpisuje się w szerszą strategię zwiększania liczby punktów monitorowania prędkości w Polsce. CANARD, odpowiedzialny za wdrażanie tych technologii, regularnie rozszerza zasięg swoich działań. Ostatnio informowano o nowych instalacjach na autostradzie A1, a teraz przyszła kolej na Mazowsze. Te działania mają na celu poprawę bezpieczeństwa na drogach, zmniejszenie liczby wypadków i ochronę życia użytkowników dróg. Nie da się jednak ukryć, że OPP stały się w naszym kraju najbardziej dochodowym narzędziem do egzekowania prawa drogowego. Czy to oznacza, że polscy kierowcy są niezdyscyplinowani i mają w poważaniu ograniczenia prędkości? To temat na dłuższą dyskusję.