Niezwykły układ kierowniczy i komfortowa, niespotykana wówczas pozycja kierowcy uczyniły z tego pojazdu prawdziwy przebój. W latach dwudziestych Ner-a-Car zyskał status, jaki mają dziś maxi skutery i przyczynił się do emancypacji kobiet.

Patrząc na jednoślad Ner-a-Car, który w czasach swego powstania był konstrukcją rewolucyjną, zauważamy podobieństwo do obecnych maksi skuterów. Pomijając niecodzienne rozwiązania techniczne, takie jak pierwszy w historii układ kierowniczy z kierowaną piastą między rurowymi wahaczami, zarówno pozycja, jak i przeznaczenie czyniły go niezwykle podobnymi do dzisiejszego Burgmana czy Forzy.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Od 1921 roku, kiedy pierwszy Ner-a-Car wyjechał na drogę, wyprodukowano 15 000 egzemplarzy. W tamtych czasach jego specyfikacja była imponująca - zamiast drogiej rurowej ramy, zastosowano nisko zawieszone podwozie z tłoczonej stali, co czyniło jednoślad bardzo wygodnym także dla kobiet. Zamiast przedniego widelca montowano układ kierowniczy z kierowaną piastą. Za przeniesienie napędu odpowiadała cierna przekładnia, podobna w działaniu do dzisiejszych skrzyń CVT.

Ciekawa jest również historia nazwy pojazdu. Opracowany w USA przez Carla Nerachera projekt nazwano Ner-a-Car, nawiązując do nazwiska twórcy. Okazało się jednak, że nazwa czytana szybko brzmi jak "Niemal samochód", co doskonale podsumowywało właściwości niezwykłego pojazdu.

Ner-a-Car, choć zaprojektowany w USA, odniósł sukces głównie w WIelkiej Brytanii - ekonomiczny, świetnie chroniący przed błotem i kałużami jednoślad przypadł do gustu eleganckim dżentelmenom i kobietom, które od 1918 roku mogły poruszać się pojazdami. To właśnie do nich skierowano wiele reklam Ner-a-Cara.