Ścigacz.pl

Podczas targów EICMA 2025 marka MV Agusta zaskoczyła wszystkich konceptem silnika, który ma 5 cylindrów. Co ciekawe, na samej imprezie nie powiedziano o nim nic więcej, po prostu mogliśmy napawać się widokiem. Teraz producent zdradził pierwsze szczegóły dotyczące swojej konstrukcji. Wygląda więc na to, że nie będzie to wyłącznie ćwiczenie dla inżynierów.

Marka MV Agusta słynie z tego, że lubi podążać własnymi ścieżkami. Nie inaczej jest pod rządami rodziny Sardarov, do której wróciła po krótkim mariażu z KTM. Podczas targów EICMA 2025, na stoisku włoskiego producenta pojawił się 5-cylindrowy silnik. Motor został zaprojektowany przez inżynierów z Schiranny i ma być kolejnym krokiem w kierunku zwiększenia osiągów, a także pokazem siły włoskiej myśli technicznej.

Reklama

ZOBACZ NOWE MOTOCYKLE »

Te motocykle najlepiej sprzedawały się w ubiegłym roku

Zobacz nowości na sezon 2026 »

Motocykle tej marki były na pierwszym miejscu sprzedaży w Polsce! Na rok 2026 przygotowali nowe modele, które mają być jeszcze większymi przebojami tego sezonu. Zobacz te nowości i przetestuj je podczas dni otwartych

ZOBACZ NAJNOWSZE MODLE NA 2026 »

W komunikacie prasowym czytamy, że silnik powstaje z myślą o różnych typach motocykli - od sportowych, poprzez nakedy, aż po turystyczne. Może mieć pojemność od 850 do 1150 cm3. Producent deklaruje, że motor jest zdolny rozwijać moc ponad 240 KM i kręcić się do ponad 16 tys. obr./min. Maksymalny możliwy moment obrotowy ma wynosić 135 Nm. Jednocześnie jednostka powinna zapewniać płynne oddawanie tych wartości.

Jeszcze ciekawsze jest to, że silnik co prawda ma 5 cylindrów, ale jest przy tym lekki. Jego masa ma wynosić mniej niż 60 kg. Do tego może być wyposażony w elektryczne pompy wody i oleju. Układ 5 cylindrów zaprojektowano tak, by nie było konieczności stosowania zmiennych faz rozrządu. Charakterystyczny jest też układ korbowy, z przednim wałem korbowym dla 3 cylindrów i tylnym wałem w konfiguracji "U". Takie połączenie ma zapewniać płynność i ograniczyć wibracje.

MV Agusta chwali się, że jej nowy silnik jest węższy niż rzędowa czwórka i krótszy niż V4. Jeżeli faktycznie będzie ważył mniej niż 60 kg, to warto tutaj przywołać do tablicy nowy silnik V2 od Ducati, który waży 54,5 kg. Kiedy MV Agusta pokaże wersję produkcyjną? Tego nie wiadomo. Producent informuje tylko, że pojawi się w najbliższych latach.