Podczas targów EICMA nie mogło zabraknąć szalonych konstrukcji, a do takich niewątpliwie możemy zaliczyć skuter Italjet Roadster 400, który łączy steampunkowy styl z nowoczesnymi technologiami. Wygląda jak dzieło sztuki, ma mocny silnik i zaawansowane zawieszenie.

Nowość od marki Italjet to Roadster 400, który wygląda jak skutery z lat 50. i 60. ubiegłego stulecia, ma kratownicową ramę i całkiem żwawy silnik. Jest napędzany jednostką o pojemności 394 cm3, która ma maksymalną moc 41,5 KM. Maksymalny moment obrotowy wynosi 41 Nm. Oprócz kratownicowej ramy uwagę zwraca konstrukcja zawieszenia, w skład którego wchodzą m.in. dwa amortyzatory Öhlins. Układ wydechowy został opracowany przez markę Akrapovic.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Nietypowy układ zawieszenia to DLAS - Dynamic Linkage Articulated Steering. Polega na tym, że układ kierowniczy jest oparty na mechanizmie nożycowym. Dolne ramię łączy się z osią koła i mocowaniem hamulca, a całość pozwala na precyzyjne ustawienia zawieszenia i dostosowanie go do preferowanego stylu jazdy. Rozstaw osi wynosi 1540 mm - to niewiele mniej niż w Yamaha TMAX i Suzuki Burgman 400.

Choć może się to wydawać nieprawdopodobne, to producentowi udało się zmieścić schowek pod siedzeniem kierowcy. A gdzie siedzenie pasażera? Italjet twierdzi, że tylko 15 proc. motocyklistów podróżuje z pasażerem, więc uznano dodatkową kanapę za zbytek, który na dodatek mógłby zepsuć linię nadwozia. Większość elementów karoserii i podwozia jest zbudowana ze stali i aluminium.

Italjet Roadster 400 pojawi się w salonach dopiero we wrześniu 2026 r. We Włoszech będzie kosztował 7500 euro, a więc równowartość prawie 32 tys. zł. Domyślamy się, że dla wielu to mało rozsądna cena za skuter, ale Italjet Roadster 400 to ekscentryczny, szalony i piękny projekt. W takiej cenie może stanowić alternatywę dla Vespy GTS 310, choć Vespa broni się legendą i dostępnością części oraz serwisu.