W sierpniu ubiegłego roku sześciokrotny Mistrz Świata Superbike, Jonathan Rea ogłosił, że zamierza przejść na emeryturę. Długo na niej nie wytrzymał.

Okazuje się, że Jonathan Rea znów stanie na starcie wyścigu WorldSBK i zrobi to w barwach Hondy podczas rundy w Portimao zaplanowanej na 27-29 marca. Sześciokrotny mistrz świata, który po sezonie 2025 zakończył pełnoetatowe ściganie i objął rolę testera, ponownie wskakuje w wyścigowy kombinezon.

---

Reklama

ZOBACZ MOTOCYKLE Z 6 LAT GWARANCJI »

Najczęściej kupowane w Polsce motocykle dostają teraz aż 6 LAT GWARANCJI »

Japońskie motocykle, które polscy motocykliści kupowali w ubiegłym roku najczęściej, są teraz do kupienia z 6-letnią opieką gwarancyjną. Kupujesz nowy i przez 6 lat nie martwisz się już o naprawy.

ZOBACZ MOTOCYKLE I SZCZEGÓŁY »

---

Co się stało? Otóż powód jest prozaiczny, ale jednocześnie otwiera interesujący rozdział dla całego projektu HRC. Jake Dixon wciąż dochodzi do siebie po kontuzjach odniesionych na Phillip Island, a Honda potrzebuje kogoś, kto nie tylko pojedzie, ale też wniesie jakość i doświadczenie.

Dla mistrza odpoczywającego na emeryturze to będzie swoiste domknięcie pewnego kręgu. To właśnie z Hondą zaczynał swoją przygodę w WorldSBK i ostatni raz reprezentował tę markę w 2014 roku.

Przypomnijmy jeszcze, że jego dorobek robi wrażenie. 119 zwycięstw, 264 razy na podium i 470 startów mówią same za siebie. W momencie gdy Honda od lat szuka stabilnej formy, taki zawodnik staje się nie tylko kierowcą, ale też punktem odniesienia dla całego zespołu. Szczególnie że Rea miał już okazję zapoznać się z maszyną podczas zimowych testów i ponownie pojawił się na torze w Portimao, gdzie mimo trudnych warunków był najszybszym zawodnikiem Hondy.

Warunki pogodowe tej zimy nie rozpieszczały i znacząco ograniczyły pracę zespołów. Rea przejechał łącznie zaledwie około 50-60 okrążeń, co w normalnych realiach odpowiada jednemu dniowi testowemu. Mimo to szybko wyczuł potencjał CBR1000RR R SP i wskazał kierunki rozwoju. Motocykl już teraz prezentuje solidny poziom, choć wciąż wymaga dopracowania w kilku obszarach. Równie istotna jest poprawa formy fizycznej zawodnika, który po pierwszych testach w Jerez miał problemy z kolanem. Akurat tor w Portimao jest bardzo wymagający pod względem kondycyjnym, więc każdy kilometr przejechany bez bólu ma ogromne znaczenie.

Szerszy obraz sytuacji Hondy pozostaje jednak niejednoznaczny. Mówimy o fabrycznym programie z ogromnym zapleczem finansowym i technologicznym, który powinien regularnie walczyć o czołowe pozycje. Tymczasem ostatnie sezony to raczej pasmo niespełnionych oczekiwań. Problemem nie wydają się pieniądze, lecz struktura i organizacja pracy zespołu. Brakuje spójnego kierunku, a zmiany personalne nie przynosiły dotąd przełomu.

Właśnie dlatego powrót mistrza ma znaczenie wykraczające chyba poza jednorazowy występ, bo to także test dla całego projektu. Honda zakończyła sezon 2025 z Xavim Vierge na siódmym miejscu w klasyfikacji generalnej i wyraźną stratą do Ducati, BMW oraz Yamahy. Teraz pojawia się zawodnik, który potrafi natychmiast wskazać różnice i wymusić konkretne działania. Czy tak się stanie, to się dopiero okaże.

Portimao zapowiada się więc jako dość niezwykła runda mistrzostw. Wychodzi na to, że legenda wyścigów spotyka się z ambicjami producenta, a wyniki mogą mieć wpływ na dalszy kierunek rozwoju. Jeśli Honda chce wreszcie wrócić do gry o najwyższe cele, musi maksymalnie wykorzystać tę okazję.