Bokser z systemem zmiennych faz rozrządu trafi już wkrótce do wszystkich motocykli BMW z linii R. Bawarczycy testują taką właśnie jednostkę napędową w modelu R1200RT.

Motocykl z prototypowym silnikiem został przyłapany podczas testów w pobliżu siedziby BMW w Monachium. Na pierwszy rzut oka trudno dopatrzyć się różnic w stosunku do seryjnej wersji. O tym, że motocykl skrywa tajemnicę świadczą tajemnicza czarna skrzynka zamiast centralnego kufra i całkiem nowe pokrywy zaworów.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Główne elementy silnika - obudowa, cylindry i głowice - pozostaną w większości niezmienione, przynajmniej z zewnątrz. Zupełnie nowy będzie jednak system zaworów, co tłumaczy nietypowe pokrywy na zdjęciu szpiegowskim. System zmiennych faz rozrządu pozwala na łatwiejsze spełnienie coraz surowszych norm emisji spalin.

W największym skrócie działanie systemu polega na zmianie kąta otwarcia oraz zamknięcia zaworu w zależności od obciążenia silnika oraz jego obrotów. Dzięki temu przebieg momentu obrotowego silnika w środkowym zakresie obrotów poprawia się, przy niezmienionej wartości mocy maksymalnej. Podobne systemy stosują Kawasaki (GTR1400) Ducati (Multistrada, Diavel) i Suzuki (GSX-R1000). BMW także stosuje układ zmiennych faz rozrządu - w samochodach pod nazwą VANOS używany jest od 1992 roku.

W nowym bokserze pojawi się jednak znacznie bardziej zaawansowany system, będący połączeniem dwóch technologii - zmiennych faz rozrządu i zmiennych czasów otwarcia i wzniosów zaworów. Co ciekawe - silnik z takim właśnie systemem znalazł się już w motocyklu BMW. Firma Alpha Racing, zaprezentowała podczas targów Intermot w 2016 roku prototypową głowicę cylindrów z systemem zmiennych faz rozrządu zamontowaną w R1200GS.

Pomiary wykazały wzrost mocy z 123 do 144 KM przy jednoczesnym zmniejszeniu zużycia paliwa i emisji zanieczyszczeń.