Ścigacz.pl

Zgodnie z przewidywaniami, podczas targów EICMA 2021 Benelli zrzuciło płachtę z długo wyczekiwanego modelu TRK 800, który może ostro namieszać w klasie średnich motocykli łączących turystykę z przygodą.

Benelli TRK 800 będzie napędzany silnikiem o pojemności 754 cm3, który ma generować maksymalną moc 76 koni mechanicznych. Maksymalny moment obrotowy wynosi 67 Nm i jest dostępny przy 6500 obr./min. Wbrew temu, co niektórzy twierdzili, motocykl został stworzony od podstaw w Pesaro. Uwagę zwraca wygląd, który jest lżejszy i bardziej sportowy niż w TRK 502. Oświetlenie jest wykonane w pełni w technologii LED i posiada także światło do jazdy dziennej.

Pod owiewkami kryje się kratownicowa rurowa rama stalowa. Z przodu zamontowano widelec Marzocchi typu upside-down, z regulacją odbicia, kompresji i napięcia wstępnego sprężyny. Tylny amortyzator posiada regulację napięcia wstępnego. Szyba może być regulowana, a w standardzie producent oferuje również osłony dłoni. Wyświetlacz to kolorowy ekran TFT o przekątnej 7 cali.

Za hamowanie odpowiedzialne są dwie tarcze o średnicy 320 mm zestawione z czterotłoczkowymi zaciskami Brembo. Z tyłu zamontowano tarczę o średnicy 260 mm z dwutłoczkowym zaciskiem. Motocykl będzie poruszał się na kołach o średnicy 19 cali z przodu i 17 cali z tyłlu. Zbiornik paliwa ma pojemność aż 21 litrów. Całość będzie jednak sporo ważyć, ponieważ deklarowana masa "na sucho" to 226 kg. Pocieszający jest fakt, że to mniej niż w przypadku TRK 502. Siedzisko umieszczono na wysokości 834 mm.

Cena motocykla nie jest jeszcze znana, ale mamy gorszą wiadomość, ponieważ trafi on do salonów dopiero w drugiej połowie 2022 roku.