Yamaha uchyliła rąbka tajemnicy i pokazała, jak wyglądały prace nad nową generacją modelu MT-09.

Okazuje się, że wchodzenie w życie nowej normy emisji spalin wcale nie musi oznaczać, że inżynierowie główkują tylko i wyłącznie nad sprawieniem, ze motocykl będzie bardziej przyjazny dla lasów deszczowych i niedźwiedzi polarnych. Yamaha pokazała w ciekawym skrócie, jak wyglądały prace nad brzmieniem modelu MT-09.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Norma emisji spalin Euro 5 jest na tyle "podstępna", że bierze pod uwagę także poziom głośności motocykla. Gdzie zaczyna się dźwięk? Inżynierowie zaczęli od układu dolotowego. Przy jego projektowaniu inspirowano się organami kościelnymi, co zaowocowało tym, że mamy trzy rury dolotowe o różnej długości i średnicy. Po stronie wydechu zastosowano układ 3-1, w którym trzy rury kolektora łączą się w jedną, a na samym końcu rozwidlają na dwie.

Yamaha MT-09 jest jedną z nowości pokazujących, że nowa norma emisji spalin nie powoduje kastracji silnika. Serce motocykla generuje moc maksymalną 117,3 KM, co daje przyrost o 2,3 KM. Masa motocykla została zmniejszona z 193 do 189 kilogramów. Jednymi słowy - same plusy.