Po zeszłorocznym wprowadzeniu R 18 First Edition, czyli potężnego cruisera napędzanego największym w historii marki silnikiem typu bokser, BMW właśnie zaprezentowało dwa warianty turystyczne, które dołączą do istniejącej linii R 18 i R 18 Classic.

Modele R 18 B Bagger i R 18 Transcontinental Grand Touring wjadą na rynek już we wrześniu. Co zobaczymy na pokładzie tych ciężkich, surowych i dostojnych potworów?

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Pod względem silnikowym zmian nie ma, ale w tym aspekcie nikt nich specjalnie nie oczekiwał. Dwucylindrowy, nieprzyzwoicie duży bokser o pojemności 1802 cm3, generuje 91 KM mocy przy 4750 obr./min. Mało kto będzie się tam jednak zapuszczał, ponieważ imponujący moment obrotowy ponad 150 Nm dostępny jest w całym przedziale 2-4 tysiące obr./min, osiągając maksymalną wartość 158 Nm przy 3 tysiącach.

Silnikowo nic się nie zmieniło, za to motocykl dostał pakiet cennych dodatków niezbędnych do dłuższej jazdy. Najbardziej godnymi uwagi są przednia owiewka montowana na kierownicy i 27-litrowe kufry dla wariantu bagger. Z kolei Transcontinental dostał większą przednią szybę, szerokie podnóżki, podgrzewane, masywniejsze siedzenie oraz dodatkowy górny kufer o pojemności 48 litrów ze zintegrowanym oparciem dla pasażera.

Nowe modele otrzymują także kolorowy dziesięciocalowy (26 cm) wyświetlacz TFT, nowy system audio działający we współpracy z Marshall Amplification oraz nawigację z pośrednictwem aplikacji BMW Motorrad Connected. Zmieniony ekran może wyświetlać informacje w formacie podzielonego lub pełnego obrazu, co pozwala na jednoczesne wyświetlanie wielu funkcji, takich jak nawigacja, komputer pokładowy, telefon czy informacje multimedialne.

Zarówno R 18 B, jak i R 18 Transcontinental są standardowo wyposażone w tempomat, chociaż lepszy rozwiązaniem jest opcjonalny, aktywny tempomat (ACC), który wykorzystuje czujniki radarowe umieszczone w przedniej owiewce, aby dostosować prędkość lub hamowanie do zachowania dystansu od pojazdu poprzedzającego. Prędkość i odległość można ustawić w trzech stopniach, w zakresie od 30 do 160 km/h. Dodatkowe nastawy reakcji tempomatu "Comfortable" lub "Dynamic", wpływają na gwałtowność przyspieszania i zwalniania.

Do tego, w razie potrzeby, system kontroli zakrętów automatycznie redukuje prędkość na zakrętach. Jako wyposażenie opcjonalne oferowane jest również wspomaganie startu pod górkę za pomocą systemu Hill Start Control

W nowym turystyku BMW standardowe tryby jazdy to Rain, Roll i Rock. Automatyczna kontrola stabilności (ASC) jest również dostępna i może być wyłączona. Z kolei elektronicznie sterowany układ kontroli momentu obrotowego silnika (MSR) zapobiega poślizgowi lub podskakiwaniu tylnego koła w wyniku gwałtownych zmian dławienia lub redukcji biegu.

Nowe R 18 B i R 18 Transcontinental wykorzystują reflektory LED w klasycznej stylistyce. Przednie kierunkowskazy i tylne kierunkowskazy zintegrowane z tylnymi obudowami są również ledowe. Specjalnie dla R 18 B i R 18 Transcontinental opracowano opcjonalne światła adaptacyjne, które automatycznie przesuwają projektor światła w lewo lub w prawo podczas jazdy. Dzięki temu motocyklista widzi wyraźnie część drogi, w którą skręca, a jednocześnie nie oślepia pojazdów nadjeżdżających z przeciwka.

Jeśli jeszcze czujecie niedosyt, R 18 B i R18 Transcontinental będą oferowane w dodatkowym wariancie kolorystycznym, czyli opalizującym lakierze o nazwie Galaxy Dust Metallic, który w zależności od oświetlenia i kąta patrzenia może przybierać barwy od fioletowej do turkusowo-niebieskiej. Dla zawodników lubiących tęczowe refleksy w plamie rozlanej benzyny, ten wariant będzie jedynym słusznym.

Cena? Przypomnijmy, że R18 First Edition to wydatek 91 500 zł. Teraz będzie drożej. Cena R 18 B rozpoczyna się od 124 001 zł, a wariant R 18 Transcontinental od 129 501 zł. Może w salonie uda się urwać z ceny tę złotówkę. Na więcej bym nie liczył.