Ta witryna u¿ywa plików cookie. Wiêcej informacji o u¿ywanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, mo¿na znale¼æ tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj wiêcej tego komunikatu.
Swoj± motocyklow± przygodê zaczyna³em od Piaggio x9 250. Wspania³a rzecz (oprócz trwa³o¶ci w³oskiego sprzêtu w polskich warunkach). Dwa kaski pod kanap±, du¿y kufer, szyba i miejsce na nogi. Zrobi³em nim blisko 20000km po mie¶cie. Mi³o go spominam i trochê mi go brakuje ze wzglêdu na ³adowno¶æ i kompaktowo¶æ. W szczególno¶ci tego schowka pod kanap±.
Zapewne by³by niewystarczaj±cy do podró¿owania, zw³aszcza tranzytowego przez autostrady, ze wzglêdu na prêdko¶æ maksymaln±. Ró¿nice w prêdko¶ci na autostradach potrafi± powodowaæ niebezpieczne sytuacje i zapas mocy siê po prostu przydaje. Ale na wypady drogami lokalnymi? Czemu nie.
Swoj± motocyklow± przygodê zaczyna³em od Piaggio x9 250. Wspania³a rzecz (oprócz trwa³o¶ci w³oskiego sprzêtu w polskich warunkach). Dwa kaski pod kanap±, du¿y kufer, szyba i miejsce na nogi. Zrobi³em nim blisko 20000km po mie¶cie. Mi³o go spominam i trochê mi go brakuje ze wzglêdu na ³adowno¶æ i kompaktowo¶æ. W szczególno¶ci tego schowka pod kanap±. Zapewne by³by niewystarczaj±cy do podró¿owania, zw³aszcza tranzytowego przez autostrady, ze wzglêdu na prêdko¶æ maksymaln±. Ró¿nice w prêdko¶ci na autostradach potrafi± powodowaæ niebezpieczne sytuacje i zapas mocy siê po prostu przydaje. Ale na wypady drogami lokalnymi? Czemu nie.