Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Komentarze 119
Pokaż wszystkie komentarzea zdążyłeś przeczytać mój post?? krytykę powinno się zaczynać od siebie, dotyczy to autorki....
Odpowiedzstrasznie żałosne jest inwigilowanie czyjegoś profilu na portalu społecznościowym, dla twojej wiadomości GSXR1000 na którym siedzi autorka należy do mojego kolegi i był wypożyczony jedynie do sesji butów motocyklowych, autorka nim nie jeździła, rusz swoim malusieńkim móżdżkiem zanim coś napiszesz. na R1 jedynie siedzi a KTM należy do przypadkowego uczestnika zlotu i 18-letnia wówczas Ania z ciekawości chciała sprawdzić czy dostanie nogami do ziemi, nie rozumiem o co tak walczysz??? pozdrawiam.
Odpowiedzzwlaszcza ze sama ma nieswoje zdjecie i zablokowana galerie :P
OdpowiedzRozumiem, że sama nie masz sobie nic do zarzucenia?
OdpowiedzNapisałam to w poście ale go skasowano, miałam 3 wypadki na moto i nie twierdze że litr jest dobry dla kobiety, wręcz przeciwnie( Nie mam litrowego motocykla) ale autorka pokazuje sie na zdjeciach na litrowych motocyklach, a sama nie posiada nic, ani nie ma umiejetności....uważasz że jest to osoba która ma wiedze praktyczna by napisać taki artykuł??
OdpowiedzNie bardzo rozumiem o co Ci chodzi. Z tego co piszesz, mając na uwadze Twoje gleby (w tym na "litrze") wynika że jesteś potwierdzeniem tez postawionych w artykule. A jeśli chodzi o autorkę, to ona nie ma prawa do zmiany swoich poglądów? Może po prostu się czegoś nauczyła? Jej argumentacja jest spójna i sensowna, w przeciwieństwie do Twojej. Twoim zdaniem Natalia Florek, z której zdaniem ja również się zgadzam, też nie ma wiedzy i umiejętności? Też pisze głupoty?
OdpowiedzNatalia Florek jest mi bardzo dobrze znana, myśle że bardziej niż Tobie, i wiedz że swoje kroki poczynała na R6, bo NSR-ka przejechała 100km i ją sprzedała...R6 na ulicy ją również poniosła w spotkaniu z autem, tak jak mnie ZX10, przy bezpośrednim zajechaniu drogi, a Ty nie miałeś wypadków??Nikt w takiej sytuacji nie radzi sobie z wyprowadzeniam sprzęta...Jak dla mnie wypadki skończyły się na siniaku, a dla wielu facetów śmiercią....Mnie nauczyły pokory i na litra nie wsiadam, ale argument , że litr jest cięższy od 500-tki jest z du.... ale będziesz bronił koleżanki z jednej paczki wiec po co sie wysilam??
OdpowiedzMiałam się nie wypowiadać w tej dyskusji, ale widząc takie rozbieżności zaczynam się zastanawiać jak to jest możliwe, że ktoś wie lepiej czym jeździłam i w jakim czasie. Ba - nawet wypadek na ulicy został obrócony kota ogonem. Dziwne, że Magda twierdzi, że R6 poniosła mnie "również" w spotkaniu z autem - wypadek nie był spowodowany nadmierną prędkością - w 100% z winy kobiety kierującej autem, świeżo upieczonej pani kierowcy, która z podporządkowanej drogi wjechała na dwupasmową od razu na lewy pas którym jechałam. Co do podnoszenia motocykla - w tym roku miałam 3 upadki na torze, za każdym razem pierwsze co chciałam zrobić to podnieść motocykl - w każdej sytuacji nie było sensu próby podnoszenia widząc połamane kierownice.
Odpowiedzlepiej odczep sie od Natalii zanim ktos napisze na forum wszystko co na nia mowilas publicznie i to jak strasznie zazdroscisz jej kariery itd. Natala ma cie w tyłu a ciebie to boli podobnie jak artykul ktory odzwierciedla ciebie
OdpowiedzZupełnie nie odniosłaś się do tego co napisałem, nie odpowiedziałaś na postawione tam pytania. Uprawiasz jedynie jakieś podszyte jadem wycieczki personalne, wcześniej do Anki, teraz już widzę także do mnie. Jak Ty chcesz aby traktować Cię poważnie w dyskusji?
Odpowiedzjakie wycieczki do Ciebie??Uważam,że Natalia ma takie doświadczenie, że objedzie mnie, większość kobiet, i wielu wielu facetów, bo jest Was nadal większość...,ale to nie zmienia faktu, że sama popełniła błędy w swojej karierze motocyklowej i motocykla na torze nie podnosi sama podczas wypadków...Podkreślam jeszcze raz nie jeżdzie litrowym motocyklem i nie zamierzam jeździć, ale czyba mnie nie słuchasz... Twierdze tylko że autorka nie ma wiedzy praktycznej na temat jazdy motocyklem, a w następstwie do pisania takich artykułów...chuba co do tego sie zgodzisz??
OdpowiedzJa Ciebie nie słucham? To nie ma większego znaczenia jakie doświadczenie ma autor (jakiegokolwiek tekstu, w jakimkolwiek tytule) jeśli tylko braki te potrafi kompensować korzystaniem z właściwych źródeł i wykorzystywaniem wiedzy innych. Tak jak w przypadku tej publikacji. Ten tekst od strony merytorycznej jest jak najbardziej poprawny. Co więcej sama swoimi opowiadaniami pośrednio przyznajesz rację wielu postawionym przez autorkę tezom. Ta publikacja nie ma za zadanie robić nikomu wody z mózgu, jedynie zachęca do dyskusji i daje inny, niż często uprawiany na forach, punkt widzenia. Pozostaje mi jedynie ubolewać, że w naszym środowisku ciężko o poważną dyskusję, szczególnie jeśli dotyczy poważnych tematów.
OdpowiedzPoczekaj, ja nie napisałam, że litr jest dobry dla kobiety jak ma trochę oliwy w głowie, nie napisałam również, że się z nim nie zgadzam w 100%, lecz tylko z tym kto to pisał...dla mnie twój argument jest taki sam jak to, że prawa jazdy w Polsce mogli uczyć instruktorzy nie mający prawa jazdy kat A. Dla mnie jest to równoznaczne z tym, że ktoś kto nie skończył fizyki na Wyższej Uczelni uczy dzieci w szkole tej właśnie fizyki, nie mając żadnego przygotowania! Jak tak ma wyglądać przekazywanie przez Was wiedzy to ja dziękuje za to!!
OdpowiedzWiem, że nie jest dla Ciebie istotne to czy w artykule są rzeczowe argumenty, czy ich tam nie ma. Zgadzam się, że chodzi Ci o to, kto to pisał. Osobiste animozje i to, że jakaś laska co mniej jeździła od Ciebie nie będzie Ci tłumaczyła co i jak.
OdpowiedzProszę Lovtza, rzuć może jakimś konkretem - chciałabym też znaleźć te "konretne argumenty" w tym artykule, może są jakoś poutykane między wierszami? I co mają udowodnić? Bo są też pełne sprzeczności - jak chociażby kwestia wagi litrowego motocykla. Jak redakcja szanowanego pisma może się odnieść do takowego farmazonu:"Chcecie duży motocykl? Najpierw go podnieście." Mówisz, że nie trzeba mieć wiedzy aby napisać artykuł tylko umieć korzystać ze źródeł - jakie to źródła? Koledzy Wacek i Pankracek? A jeśli to własne przemyślenia autorski - to na podstawie czego? Kolejna sprawa to stylistyka - cieżko było przerbnąć, szczegółnie przez początek.
OdpowiedzJeżeli Ty tam nie widzisz argumentów i nie rozumiesz ich... to ja nie podejmę się wyjaśniania Ci tego.
Odpowiedztroche bez sensu ta rozmowa z Toba - jak z gramofonem
OdpowiedzA na prawdę masz taką wiedzę na temat budowy motocykli, zasady działania i ustawiania zawieszeń, dynamiki jazdy motocykla, techniki jazdy, statystyk na temat wypadkowości motocykli i wielu innych rzeczy, abyś mogła zrozumieć moje tłumaczenia? Nie rozwijam tematu, bo wyszedłem z założenia że gdybyś ją miała, to po prostu zrozumiałabyś co autor miał na myśli pisząc ten tekst.
Odpowiedztak mam kolego, nie mieszkam na pustynii
OdpowiedzNo właśnie wygląda na to, że nie wiesz tego wszystkiego, co wymienił lovtza. Jak byś wiedziała, to byś zrozumiała przekaz artykułu. Szerokości;)
Odpowiedznatomiast jak widze ty wiesz wszystko i to oczywiście najlepiej, nawet jasnowidztwo masz w jednym palcu. juz sie z toba pozegnalam
Odpowiedzwszystko - nie; najlepiej - nie; jasnowidztwo - nie. Ale wiem na tyle sporo, żeby rozumieć argumenty zawarte w tekście. I wyglada na to, że wiem więcej, niż Ty. "juz sie z toba pozegnalam" - ubolewam z całego serca. Nara.
Odpowiedz"Typowe wymuszenie pierwszeństwa - myślicie że jesteście w stanie idealnie wyhamować lub sprawnie ominąć przeszkodę w takiej sytuacji?"- a czy ktoś jest w ogóle w stanie zrobić to idealnie??? "Chcecie duży motocykl? Najpierw go podnieście."- zawsze myślałam, że ważne jest jak ktoś JEŹDZI a nie podnosi motocykl. "Popularna sportowa 600-tka jaką jest Yamaha R6 ma siedzenie na wysokości 850 mm. W praktyce oznacza to, że aby pewnie oprzeć nogę na ziemi siedząc za sterami tej maszyny trzeba dysponować wzrostem na poziomie 175 cm. "- nie mam 175cm wzrostu i jakoś bez problemu dostaje do ziemi całą stopą a nie samymi palcami. "Dlaczego więc, skoro uwzględniana jest jazda w trasie, wybór pada na motocykl przeznaczony na tor?"- po co więc są dopuszczone do ruchu drogowego?
OdpowiedzNatalia nie ma nawet 170cm wzrostu, sama nie podnosi motocykla wiec oznacza to wg Twoich poglądów, że powinna zrezygnować z jazdy na motocyklu, umiejętności posiada ale go nie podniesie wiec game over...??
OdpowiedzNatalia droga koleżanko wykorzystuje sportowy motocykl do tego, do czego został zbudowany - do jazdy po torze i na prawdę dobrze go ogarnia. A Ty cynicznie mieszasz dwa różne tematy próbując udowodnić za wszelką cenę, że Twoja racja jest najtwojsza.
Odpowiedzlovtza olej ta cala Madzik, ja to boli bo jej dotyczy ten artykul, jeszcze nie tak dawno temu sama mowila ze chce zmienic r6 na r1 a Natalii zwyczajnie zazdrosci i nie raz na nia napierdzielala, to jest najglosniejsza lanserksa spod stadionu Lecha w poznaniu
OdpowiedzNigdy nie chciałam zmienic R6 na R1, chyba mylisz fakty, powiedz kim jesteś?? odważny na pewno nie!!, a pod stadionem Lecha nie byłam od 2007 roku :)))))) Pozdro
Odpowiedzpowiedz nam lepiej dlaczego cie wyje*ali z poznanskiego forum motocyklistów, hę?:P jestes spalona w poznaniu i dowartosciowujesz sie na jakims mmg na ktorym wyzywasz sie na Natalii ktora kazdy o wiele bardziej lubi od ciebie
Odpowiedzhahahahahah Madzia? :D kope lat, od kiedy cie wysmialismy na forum nie mielismy kontaktu, co tam u ciebie? widze ze pasja nadal ta sama czyli madrzenie sie w internecie. Zamiast wnikac w zycie prywatne autorki spojrz lepiej w swoje bo przeoczylas skoki w bok swojego faceta :]
OdpowiedzTrudno lansowac się na ER5 nie sądzisz??hehe
Odpowiedzdlatego zmienilas na r6
OdpowiedzDla kogo jest więc motocykl o poj 1000? Tylko dla mężczyzn?
OdpowiedzŁowca, nie spinaj się, laska pewnie ma JPG, czy jak się to napięcie przedmiesiączkowe zwie.
Odpowiedzma GIF,LPG albo HIV ;D
Odpowiedz