Organizatorzy Mistrzostw Świata Superbike przedstawili zmiany w regulaminach na sezon 2023. Dotyczą one gorącej kwestii minimalnej masy zawodnika i motocykla w najmocniejszej klasie, a także bezpieczeństwa, testów i formatów wyścigów.

Organizatorzy odrzucili postulaty o wprowadzenie dolnej granicy połączonej masy zawodnika i motocykla. O wprowadzenie takiego limitu wnioskowali niektórzy zawodnicy. Jak podaje portal Bikesportnews.com, między innymi Scott Redding narzekał, że Alvaro Bautista wraz ze swoim motocyklem ważą o 30 kg mniej, co utrudnia uczciwą rywalizację. Wcześniej jednak w listopadzie sam mówił, że oczekiwał więcej po motocyklu BMW. W styczniu z kolei powiedział, że "Być może sprzedaż motocykli interesuje BMW bardziej niż wygrywanie." Minimalny limit wagowy mógłby więc w teorii przykryć niedoskonałości niektórych maszyn. Tak się jednak nie stanie.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

W klasie World Supersport 300 pojawią się wyścigi flag-to-flag, a więc jeżeli w trakcie zmagań np. zacznie padać deszcz, to zawodnicy będą musieli jechać dalej, ale dostaną możliwość dokonania zmian w motocyklu - np. zmiany kół. W klasach Supersport 300 i Supersport pojawią się też zmiany w zasadach testowania. Zawodnicy nie będą mogli jeździć na obiektach, na których odbywają się wyścigi w okresie 11 dni poprzedzających rundę na danym torze. Dodatkowo w klasach Supersport i Supersport Next Generation będą nadal obowiązywać zasady z 2022 roku.

Ostatni punkt to zmiany w homologacji kasków. Do 31 grudnia 2025 r. zawodnicy będą mogli startować w kaskach z homologacją FRHPhe-01 i FRHPhe-02, a od 1 stycznia 2026 r. dozwolone będą tylko kaski FRHPhe-02.