Od jakiegoś czasu mówi się o tym, że życie silników spalinowych zostanie przedłużone dzięki paliwom syntetycznym, które z założenia mają być bardziej ekologiczne. Okazuje się jednak, że wcale tak nie jest i są na to dowody.

W marcu pojawiła się informacja, że Volkswagen i Porsche pracują nad paliwem ze źródeł odnawialnych, które ma być czyste jak energia elektryczna. Według zapewnień, ma ono zmniejszyć emisję dwutlenku węgla nawet o 85 proc., a pierwsze testy odbędą się za rok. Producent wyprodukuje 130 tys. litrów benzyny, którą będą napędzane samochody Porsche 911 GT3 Cup.

Producent będzie musiał jednak mocno się postarać, ponieważ według badań organizacji Transport & Environment o zielonych paliwach można powiedzieć wiele, ale nie to, że są ekologiczne. Żeby oddać sprawiedliwość Volkswagenowi, musimy wspomnieć, że paliwo do testów przygotowała firma IFP Energies Nouvelles. Do eksperymentu zrobiono 100 litrów benzyny. Już to pokazało, że wytworzenie paliw syntetycznych wymaga 23 proc. więcej energii elektrycznej.

Co wyszło z testu? Według badań laboratoryjnych przeprowadzonych na zlecenie T&E, samochód napędzany klasycznym silnikiem spalinowym emituje 21 mg tlenków azotu na każdy przejechany kilometr. Ekologiczne paliwo, które jest droższe w produkcji i tym samym będzie droższe w sprzedaży, emituje 21 do 22 mg tlenków azotu na każdy przejechany kilometr. To oznacza, że w obecnym kształcie tego typu specyfiki nie zrobią nic poza drenowaniem kieszeni kierowców, gdzie ceny na stacjach benzynowych już osiągają rekordy.