Yamaha, jako jedyna dzielnie podjęła walkę z normą Euro4 i wypuściła na rynek nową, sportową sześćsetkę. Testujemy najświeższą YZF-R6.

Nowa Yamaha R6 nie tylko wygląda podobnie do supersportowej YZF-R1, ale też przejęła po większej siostrze hamulce i przedni widelec. Ramę zaadaptowano w całości z poprzedniej R6, a od nowa zaprojektowano tylko ramę pomocniczą. Jednostka napędowa została z kolei dostosowana do wymogów Euro4, co spowodowało niewielki spadek mocy w stosunku do poprzedniczki. Dodatkowo na pokładzie pojawiła się regulowana kontrola trakcji oraz quickshifter. Zobaczcie nasz test video nowej Yamahy YZF-R6.   

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Z dwojga złego wolę już spadek mocy, zamiast całkowitego "uśmiercenia" modelu i rezygnacji ze sportowej sześćsetki, jak zrobili to inni producenci. Cieszę się z nowej Yamahy YZF-R6 do tego stopnia, że przymykam już nawet oko na pewne niedostatki mocy.

Nowa R6 najlepiej czuje się na torach, szczególnie tych technicznych, bez długich prostych. Dopiero na takich obiektach może pokazać swój potencjał i wykorzystać przewagę tkwiącą w absolutnie fenomenalnym podwoziu i zadziwiającej lekkości prowadzenia. Jazda tym motocyklem po winkach to poezja. W tym roku warunki pogodowe przeszkodziły nam w przygotowaniu solidnego materiału z testu torowego, ale liczę na to, że w przyszłym sezonie zrobimy dogrywkę…