Ścigacz.pl

Marka Voge mocnym akcentem zaznacza swoją obecność w segmencie motocykli wyprawowych. Do oferty trafia model DS800 Rally - motocykl, który łączy komfort podróży z prawdziwym zacięciem terenowym. Możliwości wyboru trybu jazdy road lub sport sprawia, że staje się onidealny na asfalt lubzapewnia emocje w terenie.

Dwucylindrowy silnik o pojemności 798 cm³ posiada 94 KM i 81 Nm momentu obrotowego. W zestawieniu z 6-biegową skrzynią daje to dynamiczne, ale w pełni przewidywalnie prowadzenie. 24-litrowy zbiornik paliwa pozwala na przejechanie nawet ponad 450 kilometrów bez postoju, a prędkość maksymalna sięga 200 km/h.

Reklama

ZOBACZ NOWE MOTOCYKLE »

Te motocykle najlepiej sprzedawały się w ubiegłym roku

Zobacz nowości na sezon 2026 »

Motocykle tej marki były na pierwszym miejscu sprzedaży w Polsce! Na rok 2026 przygotowali nowe modele, które mają być jeszcze większymi przebojami tego sezonu. Zobacz te nowości i przetestuj je podczas dni otwartych

ZOBACZ NAJNOWSZE MODLE NA 2026 »

O terenowych możliwościach świadczy zawieszenie KYB z pełną regulacją (o skoku 200 mm przód, 190 mm tył), szprychowe koła 21/18" z oponami Pirelli Scorpion Rally STR i prześwit 220 mm. Układ hamulcowy Nissin z podwójną tarczą 298 mm z przodu i 240 mm z tyłu wspiera ABS i kontrola trakcji, które w razie potrzeby można całkowicie wyłączyć.

Na liście wyposażenia seryjnego znalazło się wszystko, czego oczekują współcześni podróżnicy oraz kilka niespodzianek. Kolorowy ekran TFT z Bluetooth, tryby jazdy, system monitorujący ciśnienie w kołach (TPMS), podgrzewane manetki i kanapa, oświetlenie LED, podwójne gniazda USB (A i C) oraz 12 V. Do tego elementy ochronne takie jak osłona silnika, handbary, centralna stopka i stalowe gmole. A prawdziwą ciekawostką jest wbudowana kamera 1080p z rejestratorem jazdy - coś, czego konkurencja w tym segmencie jeszcze nie oferuje.

Voge 800 Rally nie jest więc tylko kolejnym motocyklem adventure. Został sprawdzony w testach na pustyni Gobi i w terenie krasowym. To sprzęt zaprojektowany, by wytrzymać najtrudniejsze warunki, jednocześnie oferując komfort, jakiego oczekuje się od motocykla gotowego na wielkie podróże.

Dane techniczne Voge DS800 Rally

• Silnik: 2-cylindrowy, rzędowy, DOHC, 798 cm³, chłodzony cieczą
• Moc: 94 KM (70 kW) przy 9000 obr./min
• Moment obrotowy: 81 Nm przy 6500 obr./min
• Skrzynia biegów: 6-stopniowa, slipper clutch
• Masa gotowa do jazdy: 213 kg
• Zbiornik paliwa: 24 l (zasięg ~460 km)
• Prędkość maksymalna: ok. 200 km/h
• Prześwit: 220 mm
• Wysokość kanapy: 850 mm
• Koła: 21" przód / 18" tył, szprychowe, tubeless
• Opony: Pirelli Scorpion Rally STR
• Zawieszenie: KYB, USD przód (200 mm), monoshock tył (190 mm), pełna regulacja
• Hamulce: Nissin - przód 2×298 mm, 4-tłoczkowe, tył 240 mm, ABS/TCS z możliwością dezaktywacji
• Wyposażenie standardowe: TFT 7" z Bluetooth i trybami jazdy, TPMS, podgrzewane manetki i siedzenie, kamera 1080p, światła LED + przeciwmgłowe, USB A/C i 12 V, osłony silnika, handbary, centralna stopka, amortyzator skrętu 

Cena i dostępność

Cena katalogowa w Polsce: 38 900 zł.

Więcej informacji u autoryzowanych dealerów Voge oraz na stronie www.voge.pl.