Nasza marokańska przygoda z nowym Tigerem 900 trwa. Po wczorajszych kilkuset kilometrach po asfalcie dziś wylądowaliśmy wreszcie w terenie, który w przypadku Maroka jest wybitnie urozmaicony! 

Testy nowego Tigera 900 w pełni. Wersje Rally i Rally Pro mają zawieszenie Showa, które miało dziś sporo roboty na szybkich przelotach po kamienistych drogach. Silnikowi mocy maksymalnej nie przybyło (nadal 95 KM) ale jest jej więcej w dolnym i środkowym zakresie. Zmieniła się charakterystyka, głównie przez przesunięte wykorbienia na wale w nowym silniku (wcześniej co 120 stopni, teraz co 90 stopni). Przy okazji Tiger trochę inaczej teraz brzmi, dostał odrobinę przyjemnej chrypki.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Poznaliśmy również ceny, w jakich różne warianty nowego Triumpha Tiger 900 będą oferowane w polskich salonach. Podstawowa wersja ma kosztować 46000 zł, wersja GT 53700 zł, Tiger 900 Rally 57500, GT Pro 61800, a najdroższy wariant Rally Pro 63500 zł. 

Wersje podstawowa, GT oraz GT Pro przeznaczone są głównie na asfalt i w lekki teren oraz wyposażone w 19-calowe przednie koło. Warianty Rally oraz Rally Pro z 21-calowym przednim kołem lepiej odnajdą się w trasach z przewagą bezdroży.

Marokańskie testy nowego Triumpha Tiger 900 trwają. Obszerny materiał na jego temat opublikujemy po powrocie. Do zobaczenia!