Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Komentarze 27
Pokaż wszystkie komentarzeSiemano mam taki problem mam tłumik giannelli shot i wario malossi 2000 i oczywiście cylek seria i wszystko inne również i tak przed wymianą tłumika leciał mi 70 po założeniu tego wszystkiego leci mi 80km/h no czasami 85km/h dawałem na regulacje pod tłumik i pod wariator i gucio no nie chce więcej a słyszałem że po takiej właśnie zmianie leci ze 100km/h
OdpowiedzJaki masz gaznik? 19?Jesli mniejszy to nie pojedziesz szybciej niz 85km/h.Czesto lewusy wypisuja glupoty, ze V max. na ich Aeroxach to 100km/h.Nalezy sprawdzic faktyczna predkosc np.odbiornikiem GPS a nie zafalszowane o +20% licznikowe-aeroxowe szybkosci.Mozna tez zamontowac specjalne-montowana na felgi i wahacz urzadzenia elektroniczne do pomiaru predkosci.Maja blad wskazania rzedu 1-2% przy prawidlowym montazu.
OdpowiedzCzłowieku kim Ty jesteś żeby pisać takie rzeczy? Miałem Aeroxa z nicasilowym cylindrem 70ccm, (wariator, sprężyna sprzęgła, pasek kevlar, hebo), wydech leovince zx, zawór carbon, kruciec ssący odblokowany, sprzęgło seryjne, i z seryjnym gaźnikiem 12mm. Wyciągał dobrą setkę, licznik pokazywał jakieś 110-115km/h (proporcjonalnie bo wyskalowany był do 80km), prawdopodobnie na seryjnych dyszach bo po zmianie filtra na stożek bardzo dławił się powietrzem, rozwiązaniem była jazda na ssaniu i ograniczenie ilości powietrza. Nie wiem czym jeździsz ale jak chcesz pisać to pisz o tym co wiesz z własnego doświadczenia a nie co ktoś Ci powiedział. Jeśli faktycznie dopiero po zmianie gaźnika na większy osiągnąłeś prędkość powyżej 100km/h to po prostu resztę tuningowych części masz kiepską lub nie potrafisz zgrać ze sobą wszystkich komponentów. Zwiększanie wielkości gaźnika nie zawsze idzie w parze z polepszeniem parametrów, mniejsza średnica wlotu stawia większy opór zasysanemu powietrzu i co jasnym jest dostanie się go w jakimś stopniu mniej ale jednocześnie powietrze przez mniejszy wlot porusza się szybciej, przez co lepiej miesza się z paliwem i co dla większości niezrozumiałe jest w stanie pobrać podczas suwu ssania więcej paliwa niż wielki gaźnik (przy dyszach tej samej średnicy). Gaźnik musi być dostosowany do pojemności, zwiększanie go w nieskończoność jest bezsensowne.
Odpowiedzsiema ja mam podobny problem mam roxane z 2003 r wymieniony mam wydech technigas chyba rs czy cos takiego,cylek mallossi 79 mhr poszlifie na 78cmm ;p,wario rmsipasek kevlar polini,sprzeglo seria,gaznik arrache 17,5i stozek;) ...i nic z do 40km/h idzie jak wsciekly ;p od40-85 nie idzie dopiero jak sie wkreci to jedzie na gps pokazalo mi 110km/h ;) ale nie wiem czemu od 40km/h nie idzie ;p nie wiem rolki zaciezkie sprezyna czy co ????
OdpowiedzJaki masz wariator?
Odpowiedz