Praca gazem - robisz to ¼le
Czas na kolejny film "instruktażowy" z Mulholland Drive. W roli głównej kierowca R1, który zdecydował sam sprawdzić, o co tak naprawdę chodzi w tym całym Snake Pass. Wystarczy spojrzeć na pozycję za sterami i notoryczne "zwieszanie" tyłka w zakrętach, ale nie to jest tutaj najważniejsze. Zwróćcie uwagę jak motocyklista pracuje gazem. W pewnych momentach aż widać jak jego nadgarstek (w zakrętach!) szarpie gazem. Na efekty nie trzeba czekać długo, kiedy motocykl dzięki chaotycznej pracy przepustnicą po prostu się destabilizuje i zalicza lowside'a.
Kierowcy nic się nie stało, motocykl został trochę poturbowany. Jeśli jednak chodzi o przygotowanie gościa do jazdy, zwłaszcza R1 po zakrętach Snake Pass, są pewne problemy.
Reklama
KTM 125 Duke vs 390 Duke 2026. Który pasuje do ciebie lepiej i dlaczego odpowiedź nie jest oczywista
KTM konsekwentnie buduje klasę swoich nakedów, a obecny rok przynosi kolejny rozdział w wykonaniu 125 Duke i 390 Duke. Oba motocykle dzielą tę samą filozofię, podobne ramy i tę samą agresywną stylistykę, ale różnice też są niemałe. Czy można porównywać te maszyny?
POZNAJ MOTOCYKLE, KTÓRE DAJĄ FRAJDĘ! »
Polecamy Wam zajrzeć do naszego działu Technika Jazdy, gdzie rozwiejecie swoje wątpliwości na nurtujące Was tematy. Sprawdźcie też artykuł Andy Ibbotta na temat pracy gazem.
Komentarze 4
Poka¿ wszystkie komentarzea gdzie g³owa by³a, nienaturalnie pokrêcony i beng
OdpowiedzCh³op chyba ¼le zrozumia³ zwrot "nakurwiaæ w manetê" ... swoj± drog± nikt z bli¼nich przed upadkiem go nie uprzedzi³ czym taka jazda siê skoñczy ?
OdpowiedzBiedny pewnie mia³ wcze¶niej motocykl bez mocy na kategoriê A2, potem wsiad³ na R1 i siê zabi³. Gdyby od razu kupi³ litra to by nie mia³ z³ych nawyków ;)
OdpowiedzCo do d³awionych motocykli - przyspieszenie do oko³o 100-130km/h jest w tym samym czasie potem robi siê bardziej mozolny i maleje drastycznie vmax
OdpowiedzSiê czepiacie, praca nadgarstka...mo¿e ma dziewczynê?
Odpowiedz