Ścigacz.pl

W ostatnich latach niektóre marki motocyklowe przyjęły strategię polegającą na odblokowywaniu niektórych funkcji po opłaceniu abonamentu lub wniesieniu jednorazowej opłaty. Dotychczas ta praktyka była stosowana przez producentów samochodów. Niedawno marka MV Agusta oświadczyła, że nie zamierza korzystać z takiej formy pobierania dodatkowych pieniędzy od swoich klientów.

W komunikacie prasowym marki czytamy, że motocykle MV Agusta domyślnie będą oferowane z pełnym pakietem elektroniki, jaka znajduje się w arsenale włoskiego producenta. To oznacza, że może nie będzie tanio, ale na pewno będzie bez dodatkowych dopłat za rzeczy, które już są na pokładzie i motocyklista nie ma do nich dostępu, dopóki nie zapłaci. Firma zwraca uwagę, że to coraz częstsza praktyka, nie tylko w segmencie premium.

 

MV Agusta wychodzi z założenia, że zaawansowana elektronika i systemy bezpieczeństwa nie są czymś, za co należy dopłacać, lecz stanowią integralną część jazdy na współczesnym motocyklu. Dzięki takiemu "wsparciu" motocyklista może lepiej wykorzystać moc oraz właściwości jezdne maszyny. Poza tym niektórzy mogą po prostu poczuć się oszukani, że wydali sporo pieniędzy i muszą wydać jeszcze więcej, żeby w pełni cieszyć się jazdą. Dotyczy to nawet tych, którzy mają na tyle zasobne portfele, że nie stanowi to dla nich problemu, ale tu chodzi o zasady.

Co w takim razie otrzymają klienci marki MV Agusta przy zakupie motocykla? Lista jest całkiem spora i obejmuje: sześcioosiowy moduł IMU, Cornering ABS, 3 predefiniowane tryby jazdy i 1 tryb ustawień użytkownika, quick shifter, kontrolę trakcji z 8 poziomami czułości i możliwością całkowitego wyłączenia, system zapobiegania uniesieniu przedniego koła, system wspomagania hamowania silnikiem, możliwość ustawienia reakcji na ruch przepustnicą, możliwość ograniczenia maksymalnego momentu obrotowego, ogranicznik obrotów i tempomat.

Centrum dowodzenia każdego motocykla stanowi ekran TFT o przekątnej 7 lub 5,5", który ma moduły Wi-Fi i Bluetooth. Do tego zainstalowano tracker GPS i system antykradzieżowy. Motocykl można sparować ze smartfonem i korzystać z aplikacji MV Rdie App, która umożliwia m.in. modyfikację jednego z trybów jazdy. Z poziomu telefonu użytkownik może ustawić nawet sposób pracy półaktywnego zawieszenia.

Moduł GPS umożliwia nie tylko śledzenie motocykla w razie kradzieży, obsługę nawigacji oraz sprawdzanie swoich czasów na torze. Można też skorzystać np. z opcji ustawienia obszaru, po którym może poruszać się motocykl. Kiedy go przekroczy, to właściciel otrzyma odpowiednie powiadomienie. To dobra opcja np. dla wypożyczalni albo salonów, które chcą monitorować, co dzieje się z ich motocyklami demonstracyjnymi.

- Każda strategiczna decyzja marki MV Agusta jest podyktowana zorientowaniem na klienta. Ta obietnica pozwala nam dostarczyć pełne doświadczenie w standardzie, z przejrzystą strategią cenową i bez ukrytych kosztów. Jest to dokładnie tym, czego klienci spodziewają się po marce premium - powiedział Luca Martin, prezes MV Agusta.