Ścigacz.pl

Świat motocykli przyzwyczaił nas do kilku wielkich nazw, które od dekad dominują w globalnych statystykach sprzedaży. Jedną z nich jest bez wątpienia Yamaha Motor Company.

Marka z charakterystycznym logo trzech kamertonów budowała swoją pozycję przez blisko 100 lat, produkując ogromną liczbę maszyn, od małych motocykli użytkowych po sportowe legendy. Tym bardziej zaskakująca jest informacja, że właśnie została wyprzedzona w globalnym rankingu sprzedaży przez producenta z Indii.

 

Nowym graczem na trzecim miejscu wśród największych producentów motocykli na świecie jest TVS Motor Company. Dla wielu motocyklistów w Europie nazwa ta wciąż może brzmieć enigmatycznie, ale w Azji jest prawdziwym gigantem. Firma od lat rozwija swoją działalność i systematycznie zwiększa produkcję.

Dane branżowe wskazują, że w 2025 roku TVS sprzedało 5,46 miliona motocykli i skuterów. To wzrost o 20,7 procent w porównaniu z 4,52 miliona sztuk sprzedanych w 2024 roku. Tak dynamiczny skok pozwolił producentowi z Chennai wyprzedzić Yamahę, która w tym samym czasie osiągnęła wynik około 5 milionów egzemplarzy. W przypadku japońskiej firmy oznaczało to jedynie niewielki wzrost o 0,8 procent względem 4,96 miliona motocykli sprzedanych rok wcześniej. Różnica między obiema markami nie jest ogromna, jednak wystarczyła, by zmienić układ sił w globalnym zestawieniu.

Oczywiście sukces indyjskiej marki nie jest przypadkowy. W ostatnich latach TVS prowadzi bardzo agresywną strategię rozwoju. Firma zwiększa obecność na rynkach zagranicznych i współpracuje z dużymi producentami, uczestnicząc w projektowaniu oraz produkcji motocykli sygnowanych ich logo. Jednocześnie konsekwentnie rozwija własną ofertę.

Duże znaczenie miało także przejęcie brytyjskiej marki Norton Motorcycles. Legendarny brytyjski producent znalazł się kilka lat temu na skraju upadku, a nowy właściciel z Indii przywrócił go do życia i rozpoczął budowę zupełnie nowej gamy motocykli. W planach znalazła się ofensywa czterech modeli przeznaczonych na rynki całego świata.

Trzon działalności TVS wciąż stanowią jednak motocykle o niewielkiej pojemności. To właśnie one napędzają sprzedaż w Azji, gdzie jednoślad jest podstawowym środkiem transportu dla milionów użytkowników. Konstrukcje z silnikami o małej i średniej pojemności pozwalają szybko i tanio przemieszczać się w zatłoczonych miastach, dlatego popyt na takie maszyny pozostaje stale wysoki.

W ostatnim czasie szczególnie mocno rośnie także segment motocykli powyżej 150 centymetrów sześciennych. W Indiach coraz więcej klientów sięga po większe i lepiej wyposażone maszyny, a TVS skutecznie wykorzystuje ten trend, rozszerzając ofertę w tej klasie. Rosnący popyt na bardziej zaawansowane motocykle pozwolił firmie zwiększyć marże i poprawić wyniki sprzedaży.

Kolejnym elementem strategii jest mocna obecność na rynkach rozwijających się. TVS intensywnie rozwija eksport do wielu krajów, szczególnie w Afryce. W regionach, gdzie transport jednośladowy stanowi podstawę mobilności, nawet niewielkie różnice w cenie i dostępności mogą decydować o ogromnych wolumenach sprzedaży. Dzięki temu producent z Indii buduje globalną skalę działalności.

W tym samym czasie Yamaha w ostatnich latach coraz bardziej koncentruje się na wybranych segmentach rynku i stopniowo wycofywała się z części kategorii nastawionych na bardzo duże wolumeny sprzedaży. Taka strategia sprawiła, że konkurenci mogli łatwiej zwiększać udziały w najbardziej masowych klasach motocykli.

Okazuje się, że globalny rynek jednośladów się zmienia. Producenci z Azji Południowej coraz odważniej wchodzą na scenę międzynarodową, a firmy takie jak TVS zaczynają konkurować z markami, które przez dziesięciolecia dominowały w statystykach sprzedaży. Czy indyjski producent zbuduje równie rozpoznawalną markę jak Yamaha? Jedno jest pewne. Jeśli tempo rozwoju utrzyma się na obecnym poziomie, o TVS będzie w najbliższych latach coraz głośniej w motocyklowym świecie.