Moto Guzzi V11
« Poprzednia strona strony: 1 2 3 4 5 6 Następna strona »
Moto Guzzi V11 zadebiutowało w 1999 roku. Lakierowanie, szczególnie żółty metalik w poł±czeniu z czerwon± ram± nawi±zywał do kultowego, zwycięskiego modelu V7 z lat 70. Rozwi±zania techniczne były typowe dla marki: wzdłużnie umieszczony silnik V2 o k±cie rozwarcia cylindrów 90 stopni, ¶wietny dĽwięk, zawieszenie zapewniaj±ce precyzyjne prowadzenie oraz skuteczne hamulce. A to wszystko w poł±czeniu z pozycj± będ±c± kompromisem pomiędzy sportow± a turystyczn±. Reakcja na gaz powoduj±ca „zabujanie” całym motocyklem to cecha typowa dla Gutków. W V11 oprócz techniki za szybsze bicie serca może odpowiadać stylistyka. Co¶ pomiędzy nakedem a nowoczesn± wariacj± cafe-racera. To sprzęt doskonały do dynamicznej turystyki, w moim odczuciu pojazd, który wyprzedził swoje czasy. Boom na podobne maszyny przyszedł, kiedy V11 dawno skre¶lono z listy produkcyjnej (2006). Motocykl oferowano w kilku wersjach (w tym także z owiewk± czołow±). Dzisiaj cieszy się coraz większym uznaniem w¶ród osób uwielbiaj±cych klimatyczne nakedy. To ostatni dzwonek na zakup tego modelu w cenie typowej dla pojazdów używanych. Pierwsze egzemplarze osi±gnęły wiek 20 lat, co oznacza, że wkrótce stan± się pełnoprawnymi, wyszukanymi klasykami…
Cechy typowe dla marki: napęd silnikiem V2 o k±cie rozwarcia 90 stopni, umieszczonym poprzecznie, niezłe zawieszenia i hamulce, charakterystyczne „bujanie” motocyklem przy dodaniu gazu.
« Poprzednia strona strony: 1 2 3 4 5 6 Następna strona »
Komentarze
Pokaż wszystkie komentarze