Kawasaki ZRX1100/1200
Kawasaki ZRX1100 wraz z następc± ZRX1200 były produkowane w latach 1997-2005. Model powstał na fali nostalgii za UJM (Uniwersalny Japoński Motocykl) zastępuj±c Zephyra 1100. Ten ostatni był hołdem składanym kultowemu Z900. ZRX oddawał cze¶ć utytułowanemu i rz±dz±cemu na torze Z1000. Wystylizowano go na zwycięsk± maszynę Eddiego Lawsona, o czym ¶wiadczy specyficzny, sportowy, wzmacniany wahacz, niewielka owiewka z prostok±tnym reflektorem i wzór lakierowania (zielony). Oprócz wspomnianej wersji dostępna była także z okr±gł± przedni± lamp± (typowy naked) oraz turystyczna z obszern± obudow± w czę¶ci czołowej. Dwie ostatnie nie zdobyły statusu tak kultowego, jak wspomniany z prostok±tnym reflektorem. Kawa ZRX miała niezłe hamulce, kapitaln± stylistykę a także dobre osi±gi i komfortow± pozycję. Jej czterocylindrowy silnik (przekonstruowana jednostka z ZZR-1100) żywiołowo reagowała na dodanie gazu i bez względu na obci±żenie rwała do przodu niczym ogar spuszczony ze smyczy w czasie polowania. Turystom odpowiadał spory bagażnik pod siedzeniem oraz możliwo¶ć doposażenia pojazdu w akcesoryjne stelaże i kufry.
Dzisiaj używane ZRX1100/1200 w kolorze i specyfikacji nawi±zuj±cej do Z1000 Lawsona potrafi± być półtora lub nawet dwukrotnie droższe od pozostałych modeli z tej serii. Ale rzadko przekraczaj± kwotę 14 tysięcy złotych. To także ¶wietna lokata kapitału szczególnie wobec coraz większego zainteresowania klasykami z pocz±tku lat 90.
Cechy charakterystyczne dla marki: napęd czterocylindrow±, siln± rzędówk±, zielona kolorystyka, mnóstwo cech sportowych w każdym produkowanym modelu…
Komentarze
Pokaż wszystkie komentarze