Ścigacz.pl

Choć dla wielu ta wiadomość może wydać się szokująca, traktować należy ją jako zapowiedź zmian w rynku motoryzacyjnym w nadchodzących latach. Na chińskich targach motocyklowych koncern Loncin znany w Europie z produkcji przyzwoitej jakości skuterów i quadów przedstawił swój nowy model motocykla szosowego oznaczony jako CR9. To co uderza jako pierwsze, to wygląd motocykla który jest na wskroś japoński, a nie chiński, a także to, że jako źródło napędu wykorzystano w nim jednocylindrowy silnik z… BMW G650GS.

Jednostki napędowe wykorzystane do napędu nowego modelu produkowane są przez Chińczyków na licencji i mają dokładnie takie same parametry techniczne jak niemiecki pierwowzór. Choć dla wielu motocyklistów może to wyglądać jak bardzo ciekawa opcja na pełnowymiarowy, niezawodny, a jednocześnie niedrogi motocykl to warunki porozumienia nie pozwalają na sprzedaż CR9 poza Chinami. 

Mike Shen, dyrektor Loncina chwali się, że ich produkt jest godny zaufania: „Współpracujemy z BMW już od 2005 roku i wyeksportowaliśmy dla nich ponad 35 tysięcy silników, zatem jest to dojrzała konstrukcja.”

Choć prezentowanego chińskiego motocykla nie można będzie kupić w Europie, wiadomości takie jak ta, wskazują jak za kilka lub kilkanaście lat będzie wyglądała przyszłość branży motocyklowej. Chińscy producenci coraz śmielej będą sięgali po renomowane komponenty i nieustannie podnosząc jakość będą czynili swoje pojazdy coraz bardziej konkurencyjnymi. Czy zatem z czasem motocykle podzielą los obuwia sportowego, które sprzedawane jest pod europejskimi i amerykańskimi markami, ale produkowane praktycznie w całości w Chinach? To nie jest wcale scenariusz science-fiction. Wystarczy przecież uzmysłowić sobie, że jeszcze kilkanaście lat temu opowiadanie o chińskim producencie dostarczającym silniki dla BMW odebralibyśmy jako przejaw zaburzeń umysłowych narratora…

Foto: motorcyclenews.com