Dodaj komentarz
Polecamy
Aktualności
Wiadomości
Ciężkie czasy w Milwaukee: Harley-Davidson zapowiada redukcje pracowników
dzisiaj 10:47 0
reklama
|
|
sklep Ścigacz
Polecamy
Aktualności
Wiadomości
dzisiaj 10:47 0
|
|
sklep Ścigacz
Komentarze 6
Pokaż wszystkie komentarzePół Goldwing - pół marketowy badziew na podwoziu skutera, z automatyczną skrzynią i mocą napędu CD, no k***a brawo.
OdpowiedzBardzo fajny pomysł. Motocyklowe podwozie zapewni nie spotykane do tej pory w skuterach prowadzenia i komfort. Mocy powinno wystarczyć tym bardziej zważając na fakt, że skrzynia DCT ma zupełnie inny charakter niż typowe przekładnie skuterowe.
Odpowiedzpomysł fajny. pewnie jeździć będzie wzorowo. tylko dlaczego jest taki KOSZMARNIE brzydki?
OdpowiedzNo ok, może parę koni więcej by się przydało, ale nie przesadzajmy. Nawet z automatyczną skrzynią 50KM to 6-7s do setki, do miasta aż nadto.
OdpowiedzJestem trochę rozczarowany. Kiedy dowiedziałem się że ten nowy silnik honda będzie montować w innych modelach to stwierdziłem że ten silnik wsadzą do modelu Deauville który mógłby być zaprezentowany np : za rok, bo by to tego motocykla świetnie pasował - 2 cylindrowy jak w aktualnym modelu, ekonomiczny, nadający się do turystyki (w końcu to 700cc) dwusprzęgłowa skrzynia. A tu okazuję się że 50 KM co do modelu deauville to trochę przymało, już aktualny model ma za słaby silnik , przynajmniej te 80KM powinien mieć, ale no nic trudno. Może honda zaprezentuje w następnym sezonie nowego deauville'a , albo pokażą nowy model o pojemności około 800cc , to samo tyczy się z pan europeanem, który albo powinien przejść głęboką modernizację, dodadzą mu trochę pojemności i mocy (chociaż te 135 KM) odchudzić o jakieś 25 kg i tyle. A co do integry ma więcej mocy niż Tmax , raczej nie będzie szybszy ale będzie mniej spalał i zapewniał większy komfort no i naprawdę dobrze wygląda, chociaż szkoda myślałem że będzie miał około 60 KM.
OdpowiedzHmmm, az nie wiem co powiedzieć. koncepcja niegłupia, ciekawe jak to działa w praktyce
Odpowiedz