Integracja skutera i motocykla według Hondy.

Honda zaprezentowała właśnie owiany dotychczas sporą tajemnicą skuter Integra. Choć nie do końca wiadomo, czy można użyć słowa „skuter”. Sprzęt napędzany będzie dwucylindrowym silnikiem rzędowym oferowanym w dwóch wersjach: o mocy 50 KM i 62 Nm oraz o mocy 47 KM i 60 Nm na potrzebny Europejskiego prawa jazdy kategorii A2. Najważniejszym aspektem technicznym jest zastosowanie podwójnego sprzęgła drugiej generacji, podobnego do tego z VFR1200F. Tutaj także kierowca będzie mógł jeździć na pełnym automacie w trybie sportowym lub normalnym oraz zmieniając przełożenia manualnie za pomocą przycisków na kierownicy. Kolejną ciekawostką jest wał korbowy z czopami przestawionymi o 270 stopni, co jak twierdzi producent i ja mu wierzę ma pozytywnie wpłynąć na satysfakcję kierowcy. Do tego wszystkiego dochodzi system C-ABS i niecałe 30 km na jednym litrze paliwa. Sylwetkę najnowszego wynalazku Hondy przybliżymy wam znacznie obszerniej w ciągu najbliższych dni.