Ścigacz.pl

Prezydent Karol Nawrocki podpisał kolejne zmiany w ustawie Prawo o ruchu drogowym. Tym razem dotyczą one testów pojazdów zautomatyzowanych oraz profesjonalnych tablic rejestracyjnych. To oznacza, że na naszych drogach zaczną pojawiać się częściowo lub w pełni autonomiczne samochody, a sprzedawcy używanych aut i motocykli zyskają dodatkowe udogodnienie.

W czwartek, 18 grudnia Prezydent Karol Nawrocki zaakceptował kolejne zmiany w ustawie Prawo o ruchu drogowym. Te najgorętsze jeszcze czekają na jego podpis lub weto, a najnowsza podpisana aktualizacja dotyczy testów autonomicznych pojazdów oraz rejestracji profesjonalnych, o które walczyli profesjonalni sprzedawcy aut i motocykli używanych.

Od dnia 5 lipca 2026 r. zaczną obowiązywać zmiany w zakresie rejestracji pojazdów. Tablice profesjonalne będą mogły być wykorzystywane dla używanych samochodów i motocykli. Dotychczas były dostępne tylko dla nowych pojazdów. Jak podaje serwis Polskiautohandel.pl, dzięki zmianom firmy zyskają uproszczoną realizację obowiązku rejestracji pojazdów sprowadzonych, na co mają 90 dni. Do tego umożliwią m.in. jazdy testowe takimi pojazdami, więc potencjalni klienci nie będą już ograniczeni tylko do kilku okrążeń na placu, odpalenia silnika czy wycieczki do mechanika z koniecznością skorzystania z usług lawety.

Druga nowość to wprowadzenie możliwości testowania pojazdów zautomatyzowanych na drogach publicznych. W ostatnim czasie coraz więcej krajów wprowadza procedury certyfikacji takich pojazdów. Chodzi tu głównie o samochody, które mogą poruszać się w trybie w pełni autonomicznym lub z autonomią w ograniczonym zakresie. W tym drugim przypadku tryb tzw. autopilota może być wykorzystywany tylko w określonych sytuacjach, a kierowca musi być gotowy do przejęcia sterów w każdej chwili, gdy system o to poprosi.

W ustawie określono sposób zgłaszania pojazdów do testów, a także kryteria autonomii, które są zgodne z tymi ogólnie przyjętymi na całym świecie. Pojazdy autonomiczne mają być sprawdzane nie tylko pod kątem bezpieczeństwa dla innych użytkowników dróg, ale również testowane pod względem odporności na cyberataki. W przeszłości zdarzały się już przypadki, że hakerzy pokazywali, jak łatwo mogą przejąć pojazd i kontrolować go.