Ścigacz.pl

Internet to skarbnica wiedzy, ale w natłoku elektronicznych informacji nadal doceniamy w pełni analogowe źródła. Z katalogiem niemieckiego Motorrada udałem się do Rafała, gdzie w jego garażu zrobiliśmy gruntowny przegląd maszyn jakich chcielibyśmy spróbować w nadchodzącym sezonie.

A ciekawostek i pytań jest bardzo wiele: Jak sprawdzi się Kawasaki Ninja 7 Hybrid i czy hybryda to dobry sposób na rozwiązanie dla jednośladów? Dlaczego mała, czterocylindrowa Ninja 400 jest urocza? Czy Yamahą XSR900GP da się jeździć w dwie osoby? Kto importuje Moto Morini? Czy GSX-8R to motocykl, który w choć niewielkim stopniu zrekompensuje brak sportowych maszyn w Suzuki? Podobne rozterki mamy także do Yamahy R7 i R9. Czy Tenere 700 to nadal najfajniejsza, wg nas, aktualnie oferowana Yamaha - zwłaszcza w nowej edycji Rally? Czy Honda CB 1000 Hornet skradła serce Rafała? Ile w końcu cylindrów ma Aprilia RS 457 - chyba tego nie doczytaliśmy, no ale nazwa cyklu przecież zobowiązuje! Jakie mamy rady dla Ducati w kwestii zagospodarowania ich nowego, jednocylindrowego motoru z Hypermotard 698 Mono? Mamy nadzieję, że będzie on bazą dla przynajmniej jeszcze 2 maszyn - np. małego DesertX, który mógłby nazywać się np. DesertXS i stricte sportowego Supermono - idealnego na małe tory i górskie serpentyny.

Wielkim nieobecnym na targach EICMA, które odwiedziliśmy pod koniec zeszłego roku było BMW. Wg nowej polityki nie uczestniczy ono w tego typu przedsięwzięciach. Dlatego tutaj przeglądamy ofertę marki z Bawarii i nie odmawiamy sobie kilku, jak najbardziej przyjacielskich, uszczypliwości. Mam nadzieję, że BMW nie anuluje mego zaproszenia na testy F900GS, jakie mają się odbyć już na początku kwietnia. Próbować wyhaczenia bana trzeba.

Pamiętacie Jawę. Nadal można ją kupić na niektórych rynkach europejskich. Co prawda jest teraz marką indyjską, a nie czeską, ale kto by się w tym połapał. Czeski film w całej okazałości.

Poza tym dowiecie się, komu KTM 1390 Super Duke kojarzy się orangutanem, a komu z predatorem i jak wielka jest nasza sympatia do MotoGuzzi V85TT, Stelvio i Mandello. Do tego zastanawiamy się, czy MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro ma szansę powalczyć o mocne miejsce wśród maszyn klasy superbike i czy najważniejszą maszyną w tej klasie na 2024 jest Honda CBR1000RR-R Fireblade. Kilka słów także będzie o motocyklowych owczarkach niemieckich, czyli archetypicznych motocyklach Royal Enfield Interceptor 650 i Triumph Bonneville T100, terenowym, nieco nowocześniejszym warianncie Royala Enfielda Himalayana 450, zakończeniu produkcji Triumpha Thruxtona (Final Edition) i największym mięśniaku na dzielni, czyli Triumphie Rockecie 3 R.

Będzie też kilka sportowych sentymentów i teamie Wójcika przesiadającemu się na Hondy prosto od HRC.

Zapraszamy na kolejny odcinek "Gamoni".