105 milionów dolarów - tyle może kosztować Harley’a w tym roku wojna celna Trumpa z Unią Europejską i Chinami. Producent przedstawił wyniki po trzecim kwartale 2019 roku.

Trzeci kwartał jest dla amerykańskiego producenta oraz inwestorów światełkiem w tunelu. Dość powiedzieć, że po ogłoszeniu wyników ceny akcji wzrosły o 8,8%.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Globalna sprzedaż motocykli Harley-Davidson w trzecim kwartale wzrosła o 2,7%, ale w Stanach Zjednoczonych spadła - o 3,6%. Wynik ze wszystkich kwartałów daje łącznie spadek światowej sprzedaży o 4,9%. Pozytywne rezultaty odnotowano w Azji, gdzie odnotowano wzrost sprzedaży o 8,7% w porównaniu do trzeciego kwartału 2018 roku oraz o 1,6% w porównaniu do okresu od 1 stycznia do końca września ubiegłego roku.

Dostawy motocykli w trzecim kwartale były niższe w stosunku do prognoz o 5,8%. Producent dostarczył 45 837 motocykli, ale trzyma się rocznego założenia dostaw na poziomie pomiędzy 212 000 a 217 000 sztuk. Od 1 stycznia do końca września dostarczono 173 485 motocykli - to o 6,3% mniej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku.

Jak wyglądają finanse? Wydatki zamknęły się na poziomie 205 milionów dolarów, co jest wynikiem o 20 milionów dolarów lepszym niż zakładano. Jednak zysk był niższy o 24%. Producent cały czas szuka pomysłu na ominięcie wojny celnej, którą rozpoczął Donald Trump. Harley przewiduje, że na opłaty celne będzie musiał przeznaczyć 105 milionów dolarów, w tym 90 milionów zostawi w Unii Europejskiej. Cła na motocykle z USA wzrosły w UE z 6% do 31%.

Początkowo producent zakładał otwarcie dodatkowej fabryki w Europie, ale ostatecznie wszystko wskazuje na to, że postawi na Tajlandię. Jeżeli wszystkie formalności z rządem zostaną dopięte, to poprawa zysku może być zauważalna już w drugim kwartale 2020 roku.