Ścigacz.pl

Rząd proponuje istotną zmianę w ustawie o sporcie, która może mieć kluczowe znaczenie dla przyszłości torów sportów motorowych w Polsce. Chodzi o rozszerzenie katalogu obiektów sportowych objętych tzw. powszechnym korzystaniem ze środowiska. Projekt nowelizacji ustawy z dnia 25 czerwca 2010 r. o sporcie zakłada modyfikację art. 38a, poprzez dodanie po słowie "pumptrackach" wyrazów: "torach sportów motorowych posiadających homologację polskiego związku sportowego działającego w sporcie motorowym". Aktualne brzmienie tego artykułu jest następujące:

Art. 38a. Uprawianie sportu na boiskach, kortach, bieżniach, lodowiskach, siłowniach plenerowych, skateparkach, rolkowiskach i pumptrackach stanowi powszechne korzystanie ze środowiska w rozumieniu art. 4 ust. 1 ustawy z dnia 27 kwietnia 2001 r. - Prawo ochrony środowiska (Dz. U. z 2025 r. poz. 647, 1080, 1812 i 1863), jeżeli odbywa się w ramach szkolenia sportowego albo aktywności sportowej o charakterze szkolnym lub rekreacyjnym.

---

Reklama

POZNAJ SZCZEGÓŁY »

Liberty Rental: nowe motocykle, top marki i rezerwacja online. Wypożycz wymarzony pojazd w 10 minut

Wyobraź sobie taką sytuację. Budzisz się w słoneczną sobotę, pijesz poranną kawę i nagle dociera do ciebie, że to jest ten idealny dzień na trasę. Kilka godzin później zakładasz już kask, zapinasz kurtkę i odpalasz silnik maszyny, o której marzyłeś od miesięcy.

Wypożycz wymarzony pojazd szybko i bez wychodzenia z domu »

---

Pełny tekst ustawy tutaj: Ustawa z dnia 25 czerwca 2010 r. o sporcie »

Zmiana ma kluczowe znaczenie z punktu widzenia prawa ochrony środowiska. Uprawianie sportu na takich torach - w ramach współzawodnictwa sportowego - zostanie uznane za powszechne korzystanie ze środowiska w rozumieniu art. 4 ust. 1 ustawy Prawo ochrony środowiska. Dlaczego to takie ważne? Powszechne korzystanie ze środowiska to kategoria prawna, która nie wymaga pozwolenia na emisję substancji, czy hałasu. Dzięki temu organizacja zawodów sportowych i treningów na obiektach spełniających kryteria homologacyjne będzie mogła odbywać się w stabilnych warunkach prawnych, bez konieczności każdorazowego ubiegania się o dodatkowe zgody środowiskowe.

Jak czytamy w uzasadnieniu projektu, chodzi przede wszystkim o zapewnienie stabilnych warunków funkcjonowania obiektów o fundamentalnym znaczeniu dla szkolenia sportowego i bezpieczeństwa ruchu drogowego - takich jak Tor Poznań.

Obiekty tego rodzaju pełnią istotną funkcję wykraczającą poza samą organizację współzawodnictwa sportowego. Służą także:

- szkoleniu zawodników i kierowców sportowych,
- szkoleniu motocyklistów,
- prowadzeniu zajęć doskonalenia techniki jazdy,
- edukacji z zakresu bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Włączenie torów motorowych do katalogu obiektów, na których uprawianie sportu stanowi powszechne korzystanie ze środowiska, ma więc wymiar nie tylko sportowy, ale także społeczny - związany z poprawą bezpieczeństwa na drogach. Projekt przewiduje objęcie regulacją wyłącznie torów posiadających homologację krajowego związku sportowego (działającego w sporcie motorowym). To rozwiązanie nie jest przypadkowe. Ustawodawca wskazuje, że homologacje wydawane przez międzynarodowe federacje sportowe (np. FIA czy FIM) często odnoszą się do konkretnych zawodów lub wydarzeń sportowych i mają charakter krótkoterminowy - niekiedy ograniczony do jednego dnia zawodów. Nie mogą one zatem stanowić trwałej podstawy prawnej dla oceny statusu obiektu w kontekście jego codziennego funkcjonowania szkoleniowego i sportowego. Natomiast homologacja krajowego związku sportowego potwierdza stałe spełnianie wymagań technicznych, organizacyjnych i bezpieczeństwa niezbędnych do regularnego prowadzenia działalności sportowej i szkoleniowej na danym obiekcie.

Tory sportów motorowych posiadające homologację funkcjonują na podstawie szczegółowych wymagań technicznych i organizacyjnych określanych przez polski związek sportowy działający w sporcie motorowym. Homologacja potwierdza spełnienie standardów umożliwiających bezpieczne prowadzenie:

- treningów,
- zawodów sportowych,
- innych aktywności związanych ze współzawodnictwem sportowym.

Kryterium to pozwala na jednoznaczne i obiektywne ustalenie, które obiekty rzeczywiście funkcjonują jako infrastruktura sportu motorowego w ramach zorganizowanego systemu sportu.

Dla zarządców torów motorowych, którzy uzyskają homologację krajowego związku sportowego, zmiana będzie oznaczać znaczące uproszczenie procedur administracyjnych. Zamiast każdorazowo ubiegać się o pozwolenia środowiskowe na organizację treningów czy zawodów, będą mogli działać w ramach powszechnego korzystania ze środowiska. To rozwiązanie porównywalne do tego, jakie od lat obowiązuje w przypadku innych obiektów sportowych - stadionów, lodowisk, czy pływalni.

Projekt nowelizacji jest obecnie na etapie uzgodnień międzyresortowych. Jego przyjęcie może stanowić istotny krok w kierunku profesjonalizacji i stabilizacji prawnej sportu motorowego w Polsce, który - choć cieszy się rosnącą popularnością - wciąż boryka się z wyzwaniami natury regulacyjnej. Dla torów takich jak Tor Poznań czy inne obiekty aspirujące do roli centrów szkoleniowych i zawodniczych, zmiana może okazać się kluczowa dla dalszego rozwoju i bezpiecznego funkcjonowania.