Choć silniki V4 są obecnie kojarzone przede wszystkim z motocyklami Ducati i Aprilia oraz dużymi pojemnościami, to Chińczycy poszli w ciekawym kierunku i przedstawili cruisera z silnikiem V4 o pojemności 496 cm3.

Benda BD500 to maszyna napędzana chłodzonym cieczą silnikiem o pojemności 496 cm3, który generuje maksymalną moc 55 KM przy 10 000 obr./min. Maksymalny moment obrotowy wynosi 45 Nm i jest dostępny przy 8000 obr./min. Trochę gorzej wypada masa motocykla, ponieważ ta sięga 241 kg. Z przodu zastosowano zawieszenie typu upside-down, a tylne amortyzatory mają regulację napięcia wstępnego. Do tego dochodzą koła o średnicy 17 cali i dwukanałowy ABS.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Czy maszyna ma szansę powodzenia? Na chińskim rynku jest to wysoce prawdopodobne. W lutym tego roku producent musiał wstrzymać zamówienia na inny motocykl, a jest nim naked LFS 700, który trafił do sprzedaży w październiku 2021 r. Jeszcze wcześniej Benda pokazała koncept LF-01, który stylistycznie wygląda na luźno oparty na maszynach Ducati Diavel i X Diavel. Tam też jest silnik V4, ale ma pojemność 680 cm3. Maszyna trafiła do sprzedaży jako LFC 700. Model BD500 z kolei wygląda jak typowy przedstawiciel segmentu cruiserów i z pewnością może odnieść sukces na rodzimym rynku.