Benelli Tornado 550. Powrót legendy na tor
Po ponad 20 latach Benelli powraca do sportowych korzeni, prezentując nowy model Tornado 550 na torze Modena we Włoszech. Ta nietypowa lokalizacja premiery doskonale odzwierciedla charakter motocykla, który nie ukrywa swoich sportowych aspiracji.
Sportowe dziedzictwo
Sylwetka nowego Tornado 550 jednoznacznie nawiązuje do legendarnego Benelli Tornado 1130 - rewolucyjnej konstrukcji z klejoną ramą i umieszczoną z tyłu chłodnicą. Nowy model, choć czerpie z DNA swojego poprzednika, jest całkowicie świeżą konstrukcją dostosowaną do współczesnych wymagań.
Innowacyjna platforma techniczna
W sercu Tornado 550 znajdziemy stalową ramę kratownicową, która stanowi podstawę dla całej nowej rodziny modeli Benelli. Ta sama konstrukcja będzie wykorzystana w nadchodzących modelach TRK 550 oraz Leoncino 550, których premiera planowana jest na koniec roku.
Nowoczesne wyposażenie elektroniczne
Tornado 550 wyposażono w kolorowy wyświetlacz TFT, który będzie standardem dla wszystkich nowych modeli Benelli. Ten zaawansowany kokpit cyfrowy umożliwia bezprzewodową komunikację ze smartfonem oraz korzystanie z nawigacji poprzez dedykowane aplikacje. Rozwiązanie to znacząco zwiększa funkcjonalność motocykla zarówno podczas codziennego użytkowania, jak i podczas dłuższych wypraw.
Zmodyfikowany silnik
Choć na pierwszy rzut oka silnik przypomina jednostkę z Leoncino 500, kryje w sobie szereg istotnych modyfikacji:
- Wał korbowy z wykorbieniami 270 stopni (zamiast dotychczasowych 360)
- Zmodernizowana głowica spełniająca najnowsze normy emisji spalin
- Zwiększona pojemność z "kwadratową" charakterystyką (średnica cylindra 70,5 mm, skok tłoka 71 mm)
Ta konfiguracja zapewnia optymalną charakterystykę zarówno do codziennej jazdy, jak i do jazdy torowej.
Dobre osiągi
Tornado 550 oferuje 56 KM mocy i 54 Nm momentu obrotowego, co wyróżnia go na tle konkurencji często limitującej osiągi do 48 KM (dla kategorii A2). Co ciekawe, rozbudowany układ wydechowy pochłania około 6 KM mocy - zastosowanie akcesoryjnego wydechu może więc znacząco poprawić osiągi.
Silnik charakteryzuje się przewidywalnym, liniowym oddawaniem mocy, co docenią szczególnie początkujący motocykliści torowi. Dodatkowo motocykl wyposażono w kontrolę trakcji oraz dwa tryby jazdy: NORMAL i SPORT.
Wysokiej klasy zawieszenie i hamulce
Benelli Tornado 550 oferuje wyposażenie z wysokiej półki:
- W pełni regulowany widelec USD 41 mm Marzocchi
- Tylny amortyzator monoshock z pełną regulacją, mocowany bezpośrednio do wahacza
- Podwójne tarcze hamulcowe 320 mm z przodu z radialnymi zaciskami Brembo i radialną pompą
- Tylna tarcza 260 mm z dwutłoczkowym zaciskiem
- Dwukanałowy układ ABS
Ergonomia i design
Motocykl cechuje typowo sportowa pozycja z siedzeniem umieszczonym na wysokości 800 mm. Wygodna kanapa pokryta jest materiałem zapobiegającym ślizganiu się. Zbiornik paliwa o pojemności 16,5 litra zapewnia zasięg ponad 300 km i jest idealnie wyprofilowany dla sportowej jazdy.
Przód motocykla wyróżnia duża szyba połączona z owiewką oraz charakterystyczne podwójne reflektory (jeden nad drugim) z łukowymi światłami dziennymi po bokach. Tył utrzymano w minimalistycznym stylu, z kierunkowskazami pełniącymi również funkcję świateł pozycyjnych i stopu.
Wrażenia z jazdy
Tornado 550 imponuje stabilnością dzięki dopracowanemu zawieszeniu oraz skutecznymi hamulcami. Na pochwałę zasługuje również precyzyjna skrzynia biegów z wydłużonym przełożeniem szóstego biegu.
Motocykl waży 198 kg w stanie gotowym do jazdy, co jest wartością umiarkowaną w tej klasie. Jedynym zauważalnym mankamentem podczas jazdy torowej okazał się nisko poprowadzony układ wydechowy, który może przycierać o asfalt podczas głębszych przechyłów.
Podsumowanie
Benelli Tornado 550 to udany powrót włoskiej marki do segmentu motocykli sportowych. Łączy w sobie sportowy charakter, nowoczesne rozwiązania techniczne i charakterystyczny włoski styl. Inżynierowie Benelli wykonali przy tym projekcie imponującą pracę, tworząc motocykl, który powinien zainteresować zarówno entuzjastów jazdy torowej, jak i poszukujących wszechstronnej maszyny do codziennej jazdy.
Benelli Tornano 550 Dane Techniczne
Pojemność skokowa |
554 cm3 |
Silnik |
rzędowy, dwucylindrowy, 4-suw, chłodzony cieczą, 4v, dohc |
Średnica x skok |
70,5 x 71,0 mm |
Maksymalna moc |
41,2 kw (56,0 km) / 8250 rpm |
Maksymalny moment obrotowy |
54 nm / 5500 rpm |
Stopień kompresji |
11.5 ; 1 |
Smarowanie |
wymuszone z mokrą miską olejową |
Układ wydechowy |
z katalizatorem i czujnikami tlenu |
Układ paliwowy |
elektroniczny wtrysk paliwa |
Homologacja |
euro 5+ |
Sprzęgło |
mokre |
Skrzynia biegów |
6-biegowa |
Przeniesienie napędu |
łańcuch |
Zapłon |
ecu ez mt 05. B |
Rozruch |
elektryczny |
Zawieszenie przód |
upside-down 41 mm z regulacją napięcia wstępnego, kompresji i tłumienia odbicia |
Skok zawieszenia przód |
110 mm |
Zawieszenie tył |
wahacz z centralnym amortyzatorem z regulacją napięcia wstępnego i tłumienia odbicia |
Skok zawieszenia tył |
45 mm (125 mm skoku tylnego koła) |
Hamulce przód |
podwójna półpływająca tarcza ø 320 mm z pompą radialną, 4-tłoczkowy zacisk monoblokowy radialny i abs |
Hamulce tył |
pojedyncza tarcza ø 260 mm z zaciskiem dwutłoczkowym i abs |
Obręcze |
stop aluminium |
Opona przód |
120/70 - zr17 - m/c |
Opona tył |
160/60 - zr17 - m/c |
Wymiary (dł. X szer. X wys) |
2090 x 770 x 1155 mm |
Wysokość siedziska |
790 / 810 mm |
Rozstaw osi |
1420 mm |
Prześwit |
160 mm |
Waga pojazdu gotowego do jazdy |
198 kg |
Zbiornik paliwa |
16.5 l |
Komentarze
Poka¿ wszystkie komentarze