Ta witryna u¿ywa plików cookie. Wiêcej informacji o u¿ywanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, mo¿na znale¼æ tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj wiêcej tego komunikatu.
Komentarze 15
Poka¿ wszystkie komentarzeAle widzê wszyscy sami specjali¶ci. O co wam chodzi z t± mas±? Zamierzacie startowaæ tym w wy¶cigach? Nawet je¶li jest ciê¿szy o parê kilo, ale ci±gle bardzo dobrze je¼dzi to w czym problem? Obstawiam ¿e zadnen z was nie je¼dzi³ nawet tym motocyklem, a pewnie co drugi nawet nie ma w³asnego.
Odpowiedzwow, niesamowite .... 14 kg mniej od GSX1250FA to faktycnie roznia pomiedzy bigbikiem a streetfighterem ..... to ma byc maszynka do zapieprzania a ma mase turystyka ... moto to chyba Ty nie masz skoro takie bzdury wypisujesz
OdpowiedzWidzisz koleg±. W tego typu motocyklach, gdzie je¼dzi siê z zakrêtu na zakrêt. Dlatego tak wa¿ne jest prowadzenie, nie moc. Dlatego te¿ ka¿dy kilogram ma znaczenie i charakterystyka silnika. W przeciwnym razie to kolejny golas - nowe plastiki to za ma³o. Konkurencja z europy jest du¿a, trudno siê przebiæ. Zeta zawszê mia³a bardzo dobr± relacjê silnika i dawkowanie mocy, ale zawieszenie odbiega³o od konkurencji.
Odpowiedz