Motocykle AWO całkiem zasłużenie cieszyły się znakomitą opinią i były wizytówką możliwości przemysłu NRD. Zapewne czekałaby je świetlana przyszłość, gdyby nie brzemienne w skutkach decyzje komunistycznego, zależnego od sowietów, kierownictwa.

Zdecydowano bowiem, że lepszym sposobem na zapewnienie mobilności szerokich mas społeczeństwa będzie produkcja prostszych i tańszych motorowerów, które fabryka w Suhl produkowała już od 1955 roku. Produkcję czterosuwowych motocykli zakończono (AWO 425 Tourist w 1960 roku, AWO 425 Sport w 1961 roku). Łącznie wyprodukowano 124 tys. sztuk modelu Tourist i 84 tys. sztuk modelu Sport.