Ścigacz.pl

Kawasaki nie zamierza porzucać swojej doładowanej platformy, o czym świadczy pojawienie się dokumentów homologacyjnych dotyczących modelu H2 SX. Osiągi na papierze pozostaną bez zmian, a diabeł tkwi w szczegółach.

Jak informuje BikeSocial, motocykl nadal będzie napędzany doładowanym kompresorem silnikiem o pojemności 998 cm3. Moc maksymalna będzie wynosiła 197 koni mechanicznych, a więc w tej kwestii wszystko zostanie po staremu. Ciekawostką jest fakt, że zmieni się poziom głośności motocykla. Przy przelotowej prędkości obrotowej maszyna będzie generowała 73 decybele zamiast 75, ale za to w najwyższym punkcie głośność wzrośnie z 93 do 94 decybeli.

Kolejne zmiany obejmują masę motocykla - H2 SX ma ważyć 266 kg z płynami i paliwem, co oznacza o 10 kg więcej. Wersja H2 SX SE+ będzie ważyła 267 kg - o 1 kg więcej od poprzedniej. W dokumentach nie ma modelu w wersji H2 SX SE, więc można założyć, że zniknie z oferty. Szerokość zwiększy się z 775 do 790 mm, a wysokość ma wynosić 1260 mm. Kawasaki Ninja H2 SX będzie również wydłużona z 2135 do 2175 mm.

Wiadomo, że Kawasaki podjęło współpracę z Boschem odnośnie wyposażenia swoich motocykli w radary i możliwe, że pojawią się one zarówno z przodu jak i z tyłu. Pierwsze informacje o pracach nad wprowadzeniem radarów do motocykli Kawasaki pojawiły się już w 2019 roku. Wydawało się wtedy, że producent z Akashi będzie pierwszy, ale teraz już wiemy, że Japończycy zostali wyprzedzeni przez BMW, Ducati i KTM. Nowa Ninja H2 SX może zadebiutować podczas targów EICMA 2021. Premiery Kawasaki zaplanowano na 23 listopada.