Yamaha FJR1300A/AS 2013 - idzie nowe
W przyszłym roku na drogach zobaczymy nową Yamahę FJR1300A i FJR1300AS. Motocykl, który dekadę temu zdominował klasę szybkich, luksusowych turystyków teraz wraca znacznie przebudowany.
Reklama
Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.
Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!
Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP
KUP TERAZ. WYSY£KA GRATIS »
Nowości nie sprowadzają się wyłącznie do nowych owiewek. Konstruktorzy dokonali wielu poprawek w silniku, zawieszeniu oraz elektronice. Poprawiny został komfort jazdy oraz ergonomia. Prawdziwym novum jest natomiast model FJR1300AS z elektronicznie regulowanym zawieszeniem, oraz nową automatyczną skrzynią biegów.
Motocykle dostępne będą u dealerów wiosną 2013 roku.
|
|
Komentarze 3
Poka¿ wszystkie komentarzeA mi ciagle barkuje tempomatu w FJRce. Ciekawe czy to faktycznie taki problem. Wolalbym to niz automat i reg zawieszenia.
OdpowiedzPo to zeby sprzedac wiecej motocykli, to chyba oczywiste. Czy osoba ktora planuje wydac 72kPLN na nowy motocykl, wybierze Yamahe - konstrukcje sprzed 11 lat? a moze BMW albo Honde? Ciekawe ile w ...
OdpowiedzFJR z wygladu praktycznie bez zmian. Taki facelifting owiewek. Troche za malo jak na motocykl ktory w produkcji od 2001. Nie znam danych technicznych, ale watpie zeby byla dramatyczna zmiana. A ...
Odpowiedzto prawie 20 tysi mniej ni¿ za bmw-w czym wiêc problem,szczególnie ¿e tu dostajemy te¿ super wygl±d
OdpowiedzA powiedz mi konkretnie, to w jakim celu powinni podnie¶æ t± moc? 140KM to ma³o? Powinni, bo powinni?
OdpowiedzTak na prawdê, to podnie¶li moc, ze 143 do 146KM :) Je¶li dla kogo¶ motocykl sportowo-turystyczny przyspieszaj±cy w 3 sekundy do setki potrzebuje wiêcej mocy, to chyba nie do koñca rozumie co to motocykl sportowo-turystyczny ;) Tak z obserwacji, to na brak mocy w FJR albo brak 6. biegu marudz± na ogó³ osoby, które tym motocyklem nie je¿d¿±. Mnie bardziej cieszy, ¿e nie wzros³a masa. A nawet spad³a. Wprawdzie tylko 2kg, ale przynajmniej zmiana jest we w³a¶ciw± stronê. Znaczne podniesienie mocy na pewno wi±za³o by siê ze wzrostem masy (wiêkszy i ciê¿szy silnik, mocniejsza rama i zawieszenie, które t± moc przeniesie na drogê) i wynikaj±cym z tego wzrostem spalania. A to nie by³ by ruch w dobr± stronê. A na koniec pamiêtajmy, ¿e je¼dzi siê motocyklem a nie specyfikacj± i dopiero jazda próbna odpowie na pytanie, czy zmiany s± na lepsze. Nie mogê siê doczekaæ :)
Odpowiedz