Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
W BMW Motorrad dominującą, jak nigdy, rolę w konstruowaniu motocykli pełnią księgowi - np. w 2014 zaniechano spodziewanych zmian w standardowej RR-ce, zamiast tego spłodzono jakąś paskudę typu R :(
Na K1300S przelatałem w 2012 ok 50kkm, moto zapamiętałem jako dobry sprzęt do bardzo szybkich , wygodnych , długich przelotów solo autostradami i drogami szybkiego ruchu - takie TGV na dwóch kołach :)
Chętnie w 2015 kupiłbym RADYKALNIE NOWEGO następcę tego modelu , ale jak pojawi się zapowiadana całkowicie nowa Hayka, to ona w 2015 stanie w garażu obok S1000RR.
W BMW Motorrad dominującą, jak nigdy, rolę w konstruowaniu motocykli pełnią księgowi - np. w 2014 zaniechano spodziewanych zmian w standardowej RR-ce, zamiast tego spłodzono jakąś paskudę typu R :( Na K1300S przelatałem w 2012 ok 50kkm, moto zapamiętałem jako dobry sprzęt do bardzo szybkich , wygodnych , długich przelotów solo autostradami i drogami szybkiego ruchu - takie TGV na dwóch kołach :) Chętnie w 2015 kupiłbym RADYKALNIE NOWEGO następcę tego modelu , ale jak pojawi się zapowiadana całkowicie nowa Hayka, to ona w 2015 stanie w garażu obok S1000RR.