Ta witryna u¿ywa plików cookie. Wiêcej informacji o u¿ywanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, mo¿na znale¼æ
tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie).
Nie pokazuj wiêcej tego komunikatu.
Uwa¿am, ¿e Harley zrobi³ to dobrze. Raz, ¿e zaprojektowali ³adny proporcjonalny motocykl o niez³ych walorach u¿ytkowych - czyli mo¿na powiedzieæ, ¿e s± z przodu, a nie z ty³u, w tym w wy¶cigu technologicznym. Dwa - promocja z facetami z "Long Way Round" w roli g³ównej ma jak najbardziej sens. Czy motocykle elektryczne generalnie maj± sens? wg. mnie ca³kiem sporo bêd± go mieæ niebawem - co (zobaczycie!) udowodni± np. mieszane wy¶cigi, gdzie spalinówki bêd± najpierw sromotnie dawaæ ³upnia elektrykom, ale za 5 lat trend siê odwróci. W przypadku ¶cigaczy akurat najwa¿niejsze s± w³asno¶ci trakcyjne, a te bêd± coraz lepsze. Je¶li chodzi o turystykê - niewykluczone, ¿e spalinówek nikt nie bêdzie zmusza³ do odej¶cia na ¶mietnik historii... ale one siê tam znajd± same, kiedy elektryki bêd± stawaæ siê coraz lepsze i lepsze. Bêdzie jak z Tesl±, która jest w wielu aspektach lepsza od spalinowych odpowiedników i konsumenci wybieraj± j± z powodu walorów u¿ytkowych, a nie ekologii. Ja, gdybym mia³ wybór, to chêtnie na torze czy po mie¶cie porusza³ bym siê elektrycznym ¶cigaczem, ale w trasê, szczególnie dalsz±, wyruszy³bym na spalinówce.