Ta witryna u¿ywa plików cookie. Wiêcej informacji o u¿ywanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, mo¿na znale¼æ tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj wiêcej tego komunikatu.
sztuka dla sztuki! I kilka nie¶cis³o¶ci: silnik faktycznie przy oryginalnym cx jest wzd³u¿nie, zmianê biegów ten motocykl ma klasyczn± czyli nog± po lewej stronie i notabene nie jest to ¿aden patent tylko zmieniona d¼wignia na oryginalnym wa³ku zmiany biegów. Ten niby prêt do zmiany biegów to nic innego jak linka sprzêg³a. A ca³y motocykl nie jest ¿adn± rewelacj±. Zamontowanie tego silnika poprzecznie i napêd ³añcuchem to bana³, przednie zawieszenie ma wiêcej wad ni¿ klasyczne przede wszystkim wiêksza masa czê¶ci nieresorowalnych, podejrzewam ¿e tylne zawieszenie wogóle nie dzia³a ze wzglêdu na odleg³o¶æ od osi wahacza a ca³a konstrukcja bêdzie niezbyt sztywna i stablilna. Ot tak siê facet orobi³ a ludzie nie znaj±cy tematu robi± z tego rewelacjê. w Polsce jest wiele ciekawszych samoróbek!
sztuka dla sztuki! I kilka nie¶cis³o¶ci: silnik faktycznie przy oryginalnym cx jest wzd³u¿nie, zmianê biegów ten motocykl ma klasyczn± czyli nog± po lewej stronie i notabene nie jest to ¿aden patent tylko zmieniona d¼wignia na oryginalnym wa³ku zmiany biegów. Ten niby prêt do zmiany biegów to nic innego jak linka sprzêg³a. A ca³y motocykl nie jest ¿adn± rewelacj±. Zamontowanie tego silnika poprzecznie i napêd ³añcuchem to bana³, przednie zawieszenie ma wiêcej wad ni¿ klasyczne przede wszystkim wiêksza masa czê¶ci nieresorowalnych, podejrzewam ¿e tylne zawieszenie wogóle nie dzia³a ze wzglêdu na odleg³o¶æ od osi wahacza a ca³a konstrukcja bêdzie niezbyt sztywna i stablilna. Ot tak siê facet orobi³ a ludzie nie znaj±cy tematu robi± z tego rewelacjê. w Polsce jest wiele ciekawszych samoróbek!