Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Bo to nie był żaden Superbike tylko Stock na którym startowałem w Pucharze Europy. Silniejszy był dlatego, bo akurat mój silnik był po prostu 2 konie lepszy a ja cięższy 10 kg od Marka więc tak zdecydowaliśmy ale tu już wybiegamy w strategię zespołu. Nie ma to jednak znaczenia. Na jednym jak i drugim kręciłem takie same czasy, bo w Poznaniu moc nie ma takiego znaczenia. Rownież w Brnie czas 2.06,9 zrobiłem Marka motocylem, bo akurat silniki są bardzo zbliżone. Różnica jest tylko w zawieszeniu, bo Marek jeździ na twardszej sprężynie i być może to mu zmienimy na najbliższy Poznań. Być może zmienimy również nieco przełożenie, bo po przeanalizowaniu danych wychodzi nam, że Marek mógł być w niektórych miejscach szybszy. Różnice biorą się również z tego, że ja niewątpliwie lepiej potrafię dostroić sobie zawieszenie i nieraz się zamieniamy motocyklami, żeby wymienić uwagi, bo na tym również polega praca w zespole w którym w motocyklach nie ma telemetrii. Czy jeszcze jakieś pytania?
Bo to nie był żaden Superbike tylko Stock na którym startowałem w Pucharze Europy. Silniejszy był dlatego, bo akurat mój silnik był po prostu 2 konie lepszy a ja cięższy 10 kg od Marka więc tak zdecydowaliśmy ale tu już wybiegamy w strategię zespołu. Nie ma to jednak znaczenia. Na jednym jak i drugim kręciłem takie same czasy, bo w Poznaniu moc nie ma takiego znaczenia. Rownież w Brnie czas 2.06,9 zrobiłem Marka motocylem, bo akurat silniki są bardzo zbliżone. Różnica jest tylko w zawieszeniu, bo Marek jeździ na twardszej sprężynie i być może to mu zmienimy na najbliższy Poznań. Być może zmienimy również nieco przełożenie, bo po przeanalizowaniu danych wychodzi nam, że Marek mógł być w niektórych miejscach szybszy. Różnice biorą się również z tego, że ja niewątpliwie lepiej potrafię dostroić sobie zawieszenie i nieraz się zamieniamy motocyklami, żeby wymienić uwagi, bo na tym również polega praca w zespole w którym w motocyklach nie ma telemetrii. Czy jeszcze jakieś pytania?