Już w najbliższych dniach trafiać zacznie jedna z najciekawszych nowości motocyklowego sezonu 2016. Mowa tutaj o nowym BMW G310R. To bardzo ważna maszyna dla BMW i bardzo ciekawi nas jej "los" na rynku. Nie dlatego, że dysponuje wyjątkową mocą, albo przełomowymi technologiami (bo nie dysponuje). Motocykl ten wpisuje się w zyskujący na popularności segment małych miejskich maszyn dla posiadaczy prawa jazdy kategorii A2. Co ważne - segment ten jest pełen bardzo mocnych rywali.

BMW chce tutaj zawalczyć nie tylko jakością, ale też ceną. W przypadku bawarskiego koncernu walka ceną oznacza, że chce być on nie droższy niż, oponenci i… wygląda na to, że plan ten się pwoiedzie. Nowe G310R kosztować ma w Polsce 19800 zł. Dla porządku dodajmy ceny konkurencji - Suzuki Inazuma kosztuje 23 tysiące zł, KTM Duke 390 kosztuje 20 500 zł, Yamaha MT03 to wydatek na poziomie 21 700 zł, a Kawasaki Z300 z ABSem kosztuje 22 tysiące.  

G 310 R posiada jednocylindrową, chłodzoną cieczą jednostkę napędową o pojemności 313 ccm. Cylinder skierowany jest w stronę środka ciężkości motocykla, co wymusiło obrócenie głowicy - zawory ssące z przodu, wydechowe z tyłu. Silnik ma generować 34 KM przy 9500 obr./min.

Z przednim zawieszeniu pracuje widelec USD z regulacją napięcia wstępnego sprężyny, z tyłu pojedynczy, centralnie montowany amortyzator. Układ hamulcowy został dostarczony przez budżetowy oddział Brembo, znane chociażby z wybranych modeli KTM-a ByBre. Z przodu pojedyncza, 300 mm tarcza, czterotłoczkowy zacisk i ABS w standardzie. Do zatrzymania ważącego 158 kg motocykla (w stanie gotowym do jazdy) powinno wystarczyć.