Ścigacz.pl

Podobnie jak w przypadku "rekordowego" wypadku Marca Marqueza Alpinestars opublikował zapis czwartkowej gleby Jorge Lorenzo, w której Hiszpan doznał złamania obojczyka. Dane pochodzą z komputera zainstalowanego w kombinezonie Air-Tech, sterującego aktywacją wewnętrznej poduszki powietrznej.

Rzecz jasna Alpinestars upublicznia te dane, aby pochwalić się niezawodnością i skutecznością swojego rozwiązania (inni producenci twierdzą bowiem, że elektroniczne inicjowanie poduszki jest niewystarczająco niezawodne; inni, jak chociażby Spidi, polegają na mechanicznych wyzwalaczach). Oczywiście nie zmienia to faktu, że dane zebrane przez czujniki w kombinezonie Lorenzo są arcyciekawe.

---

Reklama

ZOBACZ SZCZEGÓŁY I MOTOCYKLE »

KTM 125 Duke vs 390 Duke 2026. Który pasuje do ciebie lepiej i dlaczego odpowiedź nie jest oczywista

KTM konsekwentnie buduje klasę swoich nakedów, a obecny rok przynosi kolejny rozdział w wykonaniu 125 Duke i 390 Duke. Oba motocykle dzielą tę samą filozofię, podobne ramy i tę samą agresywną stylistykę, ale różnice też są niemałe. Czy można porównywać te maszyny?

POZNAJ MOTOCYKLE, KTÓRE DAJĄ FRAJDĘ! »

---

Zaledwie 0,22 sekundy po tym jak czujniki wychwyciły, że kierowca stracił panowanie nad pojazdem poduszka powietrzna była już napełniona. Po locie szybowym trwającym ponad pół sekundy zawodnik Yamahy przyziemił lewym ramieniem z przeciążeniem 23,75g, po czym o ziemię uderzyły jego lewy bark i klatka piersiowa. To właśnie to uderzenie złamało lewy obojczyk Hiszpana, a jego siła wykroczyła poza skalę pomiarową czujników, czyli 25G.

Jak wiemy Lorenzo jeszcze tego samego dnia gdy doznał kontuzji, wrócił do Barcelony i został zoperowany. Lekarze zespolili kość przy pomocy tytanowych płytek i śrub. W piątek wieczorem Jorge wrócił do Assen z zamiarem udziału w zawodach. Co ważne w sobotnim wyścigu zawodnik Yamahy zajął niewiarygodne piąte miejsce, dzięki czemu Dani Pedrosa powiększył swoją przewagę w klasyfikacji generalnej o zaledwie dwa punkty!