Ta witryna u¿ywa plików cookie. Wiêcej informacji o u¿ywanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, mo¿na znale¼æ tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj wiêcej tego komunikatu.
Komentarze 12
Poka¿ wszystkie komentarzeZa du¿o kombinacji ze strony FIM, dopóki by³y klasy 125, 250, 500, wszystko by³o jasne i klarowne. Wy¿sze pojemno¶ci by³y w Supebike-ach. A teraz jest bajzel, w sumie nie wiadomo bêd±c laikiem jakie pojemno¶ci je¿d¿± w tych zawodach, o Moto2 i Moto3 nie wspominaj±c (to ju¿ ca³kiem czarna magia). Ogólnie bardziej zaczyna to przypominaæ 24 LeMans, gdzie je¿d¿± g³ownie prototypy i widzami s± tylko i wy³±cznie zagorzali pasjonaci. Przy starym uk³adzie do 500ccm maszyny by³y bardziej wyrównane, na torze co¶ siê dzia³o, a teraz praktycznie jak w F1 wy¶cig rozgrywa siê w kwalifikacjach.
OdpowiedzBrak odpowiedzi do tego komentarza