Chociaż te marki nie są bezpośrednio związane z motocyklami, to są ważne dla motoryzacji. Co prawda w grupie PSA istnieje marka Peugeot, pod którą produkowane są skutery i która od dłuższego czasu zapowiadała wznowienie produkcji motocykli, to fuzję PSA i grupy Fiata trzeba rozpatrywać przez pryzmat konsekwencji tego faktu dla światowej motoryzacji.

Firma, powstała po fuzji PSA (Peugeot, Citroen i Opel) oraz FCA (Fiat Chrysler Automobiles) będzie się nazywała Stellantis. Będzie to obecnie czwarty co do wielkości producent samochodów na świecie. Wartość nowej korporacji to około 52 miliardy dolarów. W strategii nowej grupy padają informacje o dużych oszczędnościach kosztów oraz ekspansji na rynku chińskim. Oczywiście kwestia jednośladów Peugeot w ogóle nie jest poruszana w komunikatach o połączeniu koncernów, jednak jednoślady mogą stanowić forpocztę do zdobywania rozwijających się rynków. Nie jest tajemnicą, że auta są dużo droższe od jednośladów i przeciętnie bogate społeczeństwa, jak te ze wschodu, używają skuterów i małych motocykli jako podstawowego środka transportu. Peugeot, zapowiadając wznowienie produkcji motocykli, wskazywał właśnie na małe pojemności jako te, które jako pierwsze zjadą z taśm produkcyjnych. Co prawda robi już jednoślady o pojemności 125 cm³, ale wszystkie mają charakterystykę skuterów, łącznie z największym w rodzinie, 400. centymetrowym trzykołowcem Metropolis.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Informacja o fuzji PSA i FCA ma również znaczenie dla Polaków, którzy pracują w fabrykach koncernów na terenie naszego kraju. Nowy koncern Stellantis będzie posiadał trzy fabryki w Polsce: dwie w Tychach i jedną w Gliwicach. Na szczęście szef nowej organizacji zapewnia, że żadne fabryki nie będą zamykane. Postaramy się w przyszłym tygodniu skontaktować z importerem marki Peugeot w Polsce i zapytać, czy fuzja światowych gigantów motoryzacyjnych może mieć jakiś wpływ na jednoślady spod znaku francuskiego lwa.